Actualites FSX d

Parfaitement intégré avec une texture photo-sol retravaillée en colorimétrie et en un fondu-enchaîné sans raccords visibles avec les textures FSX et TLSC.
C'est du boulot d'artiste(s).OK ils ont été longs à se remettre à l'ouvrage pour passer de FS9 à FSX. Mais la patience est grandement récompensée.

Mille mercis à Didier Haslin et Adolphe Rouchon deux complices pour réaliser cette scène d'un aéroport (né drome il y a bien longtemps) escale Air France
depuis sa naissance, puis Air Inter, il est aujourd'hui réservé aux compagnies et aéroclubs privés en ayant laissé sa place à Satolas / Lyon St Exupéry

Bien sûr tous les détails sont bien là et bien figurés on s'y croit vraiment.Les deux hangars à toit demi-rond seuls rescapés des bombardement
de la guerre sont aujourd'hui affectés à d'autres usages que l'aviation. L'Histoire de cet aérodrome mythique né avec les début de l'aviation fait partie de la vie de Lyon et de Bron (des ouvrages en font le récit). Plus @ et ce beau livre totalement dédié et très documenté , et cette page historique ICI

Ah oui j'oubliais.. où télécharger ce nectar? Et bien ce sera selon le bon vouloir des Auteurs et sans doute du Club Rhône Alpes Simulation.
Un de ces jours peut-être.

Petite trouvaille.
Si les neiges éternelles des Alpes du Sud vous manquent et en attendant (peut-être?) qu'elles figurent (même sous forme d'un simple Landclass) dans une prochaine version de TLSC, un voisin s'en est chargé en 2010 Mr Markus Balz (Flightsim) ça marche pile poil.
Nous n'en avions pas besoin avec UTX qui les figurait. Réapparaissent enneigés les massif d'Isola 2000 / Mt Bego, La Bonette au dessus de Barcelonette,
Le Mt Viso (en Italie mais ras la frontière française), mais hélas rien sur les Pyrénées qui restent en manques à ce jour suite à l'arrivée de TLSC déclaré
en priorité au dessus de UTX.

FS2004/FSX Mountain Landclass Scenery v2.1. No longer fly over green mountains in the western USA or the European Alps. Compatible with Ultimate Terrain and Ground Environment series. By Markus Balz.

1)
Barrage de Serre-Ponçon

Image originale en 1920x1080 ici
Il est né dans les années 50 et a défrayé l'actualité d'abord par son côté unique à l'époque en étant un barrage "poids", et par l'engloutissement
du village de Savines tout comme pour le village de Tigne. Il a fait former un lac qui a bouleversé complètement la géographie et le paysage local.
FSX le figure modestement et UTX de façon correcte .TLSC a complètement refait le lac lui-même dans sa configuration "pleines eaux"
avec redécoupe des berges (du ciselé). On pourrait imaginer une variation du niveau des eaux en fonctions des données de EDF.. et via internet agissant directement sur le niveau directement dans notre FSX selon les lacs.. ce serait sans doute possible, et on peut toujours rêver....un lointain jour peut-être.
Pour FSX et antérieurement FS9 vf-air avait modélisé un peu mieux le barrage, son usine électrique et les jaillissements d'eau en son pieds pour aller se calmer dans le lac de décantation (immense) qui se trouve en contre-bas en direction de la vallée de la Durance qui nous amène à Gap LFNA.
Accompagnant LFNA par vf-air il y avait aussi un aménagment de la Durance.Il est à désactiver si on est équipé de TLSC.(Bien lire la notice du zip)
TLSC a super ciselé le lit de la Durance et de ses berges et dieu sait si la Durance est capricieuse.
Serre-Ponçon et son lac sont un lieu très fréquenté par les vols VFR entre le triangle Gap LFNA, St Crépin LFNC, et Barcellonnete St Pons LFMR.
Dispo en page téléchargement ici

Variante . Selon les textures contenues dans FSX (natives, GEX ou autres..) le rendu du rocher sur lequel s'appuie le barrage côté sud apparait de façon différentes. Il y a maintenant un choix de textures dans le zip. Ex ci-dessus qui n'a rien à voir avec le "rocher" de la photo plus haute
C'est dispo en retéléchargeant le zip sur la page téléchargements ou ici en direct
Image en 1980x1020 ici

2013
Des promesses de possibilités de renouveler notre FSX
Le gérénique n'est pas mort et enterré par la texture photo-sol (et c'est pas demain la veille,OUF)
ORBX FTX Global est aussi sur les rangs pour rajeunir notre FSX (textures génériques).
Plus "global" en visant dans un premier temps l'Europe, puis ensuite le Monde.
La douloureuse semble à la hauteur du projet...

Décors FSX
Empilage de couches (ce pourrait être de la politique mais on se contentera de fsx).
D'aucuns s''inquiètent des empilages avec les addons divers. Il n'y a aucune inquiètude à avoir car c'est le principe même du fonctionnement
de FS
L'empilage est le noyau de base de fonctionnement Flightsimulator décors, ça commence avec la "Terre" qui en fait est une boule d'eau dans FSX!
Puis dessus l'eau FS pose des continents et les îles sous forme de textures "globales sol" (habillages), puis sur les textures globales sol FS pose
des landclass qui sont des textures (villes, rivières, lacs, routes, etc) posées sur les textures "globales" de base sol .
Puis par dessus le dessus du dessus etc, il pose au final des objets 3D.

C'est un vrai mille feuille et c'est le principe même de ce "logiciel" et tous ses descendants depuis FS6 sont sur ce même principe.
Après FS98 il y a eu rajout des meshs (élévation de terrains au dessus du niveau zéro de l'eau) pour donner du relief 3D aux terres.
Avant les "reliefs" étaient dessinés comme des "objets" en l'air..en 2D. (comme un tableau sur un mur et figurant des montagnes)
A noter que l'on peut faire monter l'altitude zéro de l'eau de la même manière, même si ça ne sert à rien si resté en texture eau, ce n'est utile qu'avec des textures sol de surface de terre, pour réaliser une île par exemple.

En respectant FSX avec son principe de conception de son logiciel de simulation on peut tout simplement empiler et dans un certain ordre à respecter (priorités) pour que chacun bien à sa place se pose "au dessus" de "l'autre",et apporte au final une vision "globale "qui va bien. Un peu comme nous nous habillons tout d'abord des sous-vêtements, puis des vêtements puis des objets (ex: chaussures 3D que l'on met sur ses chaussettes et non pas dessous,ou la ceinture d'un falzar sera plutôt sur le falzar qui lui se trouve au dessus du calbar.Les dames ont même parfois le protège slip sous le slip (si elles le mettent dessus l'utilité sera quand même sacrément amoindrie), et on met des gants par dessus les doigts et non pas sous les chaussettes.
On peut mettre au final un magnifique costard au dessus d'un gilet, d'une chemise et du maillot de corps, d'un caleçon, et des chaussettes,
et ce beau costume sera par exemple avec un TLSC pour FSX
Entre les revers de la veste on verra ce qui est dessous donc un partie du gilet, le col de la chemise, la cravate, mais pas le kangourou ni les chaussettes.
Les boutons de manchettes peuvent dépasser des manches et avoir des super boutons de gilets et épingle de cravate, ce sera du meilleurs effets
(objets autogens 3D), ou une fleur à la boutonnière..(LFLG LLH) et pourquoi pas avant de sortir avoir un superbe parapluie (REX?)
FSX s'habille en partant de son zéro l'eau (sa peau) ensuite il nous accouche un visuel global, il n'y a même pas besoin d'attendre 9 mois (couches)
Ces possibles rajouts de couches sont un "miracle" de la conception de FS car sinon il serait mort depuis longtemps s'il avait été "figé", et de pouvoir ainsi
y rajouter des couches nouvelles que écrasent celles du dessous vieillissantes voire les éliminent complètement (Ex: GEX ou ORBX à venir).
C'est un miracle de survie.
µboft s'en mord peut-être (?) les doigts car son produit superbement conçu à l'origine (empilage de couches pour les décors) est maintenant et encore super utilisée par les rois des nouvelles couches pour notre plus grand bonheur, et merci à eux de continuer en ce sens.
Apple dans un domaine voisin lui se réserve des droits sur toutes les évolutions depuis son premier Mac en 1981, puis Ipad. C'est une tout autre philosophie..

LFGM Pouilloux Monceau les Mines version 2013(pas très facile à trouver le zip il faut aller de pages en pages mais on y arrive..).Merci Emmanuel Lucion.

Assez bien intégré (un peu trop vert pomme granny smith)mais bien limité au seul terrain photo LFGM se marie pas si mal avec mon FSX/GEX/TLSC/UTX
(Il faut bien déclarer son patrimoine)

Et cerise sur le gâteau un Broussard en static.

Le vrai LFGM lors de ma dernière visite sur place en 2012.

Après le Stampe venu de la Belgique notre Voisine et accueillante, allons chez chez nos voisins teutons plus radins, mais bien avant Madame
Merkel
Le Bücker 131 (ou Buecker question de tréma sans doute?) dit Jungmann (jeune homme dit-on en allemand). Il a fier allure.
Un air de Stampe qui aurait avalé un poisson ou une cigogne de passage.

Ici dessus le modèle 131-A-V1 80PS (même panel que le 105) en ballade au dessus de La Tour du Pin LFKP version UTX.
(tiens faudrait que j'enlève le moche et incongru bâtiment en haut à droite!)
Aaaaah le bruit du vent dans les haubans.

Ici-dessous des Stampe moins habituels ce sont des types SV-4 avec verrière tout de même qualifié "es stampe".

Même si les écharpes blanches aux cous de pilotes ne flottent pas au vent, l'avion garde toute sa prestance, mais avec un peu moins d'élégance.
Ma préférence va vers le modèle classique

Celui de Eric Dantes pour FS9 fonctionne à merveille pour FSX. (Flightsim 10 mégas)

DR400-140
Il est beau, mais surtout son panel m'a conquis.Il sent bon l'huile chaude.Plus près du DR221 (fsx merci Jean-Paul) que des puissants DR400 à 180ch,
cet avion planplan DR400-140 a retenu toute mon attention pour mes balades en VFR à 3000 pieds maxi, et sans avoir peur de doubler une cigogne.
On peut se situer dans le cockpit en voyant TOUT le panel sans être obligé de passer derrière le dossier et de ne plus rien voir si ce n'est que du tissu!
Merci à l'Auteur d'y avoir pensé,c'est un vrai pilote,il sait donc ce que c'est que de passer à la simue et de s'y adapter.Le modèle de vol est super.
@ @ et sur les forums (comparatifs) @ @

Chailley ex LFJM de Jean-Marc Gantille est disponible chez Simaltitude. Mille mercis.
Plus sur Chailley ICI ICI et ICI

Située au creux d'un vallon la piste de LFJM est aujourd'hui désaffectée. Remonter au hangar est le terme exact...
Le hangar est à gauche hors photo au delà de la rampe taxiway.

Haut de rampe et hangar

Cette scène a été faite avec amour, elle sent l'herbe fraiche.
+

Brindas la plus courte piste d'Europe.
Existe pour FSX par RAS

LFLY Lyon Bron (ancien aéroport remplacé depuis 40 ans par LFLL Lyon St Exupéry sur l'emplacement de l'ex Colombier-Saugnieu dit Satolas..)

Historique (pas la photo ci-dessus). Le Club Rhône Alpes Simulation avait réalisé LFLY pour FS2004 auteur Didier Haslin avec l'aide de potes amis.
Cette scène a été optimisée (en fait complètement refaite) pour FSX mais n'est toujours pas distribuée par RAS.
J'ai juste ajusté l'anti-planche à repasser qui apparait selon les meshs utilisés (photo ci-dessus), et à cette occasion et devant l'absence de LFLY de RAS j'ai ajouté quelques bricoles (objets, afcad, landclass) à la scène par défaut de FSX pour prendre patience..

RAS si vous passiez par là vous feriez de nombreux heureux en distribuant votre LFLY Bron FSX à voir les centaines de téléchargements depuis quelques années de l'anti-planche vf-air.

Document de 1950. On voit à gauche en noir sous Lyon ville l'aéroport de Bron LFLY, et à droite l'aérodrome Satolas, piste en herbe de 250m.

Couvrir la Terre entière en textures photo-sol est une UTOPIE.
Avec une netteté à moins de 25cm/pixel est encore plus une utopie sauf à avoir un lien direct avec la NASA ou le CIA.
Y mettre dessus des objets 3D aux bons endroite et cohérents est une UTOPIE.
Y associer un mesh Lod18 obligatoire pour la netteté en est une autre UTOPIE.
Partant de ce constat qui tient d'un axiome, les pondeurs de addons se creusent quand même un peu la tête pour tenter de vendre des choses à leurs amis simeurs toujours avides de nouveautés et qui ont qusi épuisé les collages photos ponctuelles, et surtout pour régénérer notre bon vieux FSX vieillissant..
Un instant (disons une bonne année) ils ont été (un peu) tétanisés par l'arrivée de Prepar3D reprise par une grosse BOITE (pas celle à outils du Zident), et ont un peu levé le pied pour voir venir. Tout le monde sait à ce jour que la sœur Anne attend toujours la venue du Prince depuis le quasi disparu 3D3.
ORBX pour ne pas le nommer a une solide expérience de la texture sol générique, SEULE à ce jour qui ne soit pas UTOPIQUE pour proposer une très NETTE amélioration de celles des FSX par défaut. Avec le générique on peut encore aller plus loin que FSX et même feu 3D3 pour avoir de la qualité visuelle et non bouffeuse de FPS. Ils sont sur le point de nous en donner la preuve,mais il faudra payer pour voir. Que ce ce soit un Landclass ou de vraies textures génériques globales mondiales comme devrait nous le proposer Globalmachin.
Que tout ceci émeuve notre seul gros pondeur national GauleVFR qui se verrait ainsi couper ses herbes sous le pieds (et côté herbe il faut reconnaître que ORBX a expulsé les tondeuses de notre simulateur) au point de nous allècher avec un futur landclass France est un fait (?) mais non encore avéré et on est encore loin de toute l'Europe et encore plus du Monde entier en TLCS. Patience déjà pour espérer la seule France?
Qui sait ça viendra peut-être un de ces jours si ce n'est dans des années.On peut toujours commencer par le Monde et l'Europe et attendre LA FRANCE.
En fait on voit venir que les 3 seront complémentaires, mais notre porte-monnaie va en prendre un sacré coût.
(GauleVFR TLSC pour la seule France, ORBX pour l'Europe et GlobalMachin pour le Monde entier, les 3 étant à empiler.
Cette cure de rajeunissement de notre FSX a de quoi faire palir la gente féminine.

Quid de 3D3? Il me semble hors course ou alors il cache vraiment son jeu. Quid des simeurs qui sont abonnés et payent tous les mois pour quoi?
Ou ceux qui ont acheté la totale?J'en connais qui sont déjà revenus à X-Plane c'est dire si leur attente est émoussée.Il n'y a pas que la question qui reste floue.
X-Plane ne fait pas mieux pour son sol que FSX. (génération 2000 et on est en 2013!)

Un avion gratuit vanté par µsim avril 2K13 comme étant le chef d'oeuvre de l'année 2013 pour le Noratlas, voilà un sacré virage pris par la presse.
8 pages y sont consacrées, bien plus que pour certains payants qui jusqu'à ce jour à marquer d'un cône blanc, étaient écrits les seuls ROIS de la qualité.
OUF voilà une conversion qui comme celle de St Paul mérite le tapis rouge. Le catalogue de pubs de produits encensés redeviendrait un mensuel objectif.
Avec en plus une page dédiée aux productions personnelles et généreuses du mois. Encourageant.

Jean-François tu le mérites AMPLEMENT.
Tu as séduit Véronique et ça c'était aussi du boulot. Bingo.

Conquis je m'en régale,il sent l'huile chaude.Sons,modèle de vol impeccables.Il faut dire qu'avec REALAIR le risque de se faire avoir est minime.
(si on oublie les débuts de FSX SF260 version FSX..en bas de page)

Après ORBX, 3D3,UTX,GEX, un nouveau sigle va nous envahir le TLSC . Il y a de quoi s'ébahir lit-on en faisant monter la pression.

TRUElandscape (un produit bien français et pour la France comme son nom l'indique). Initié il y a deux ans environ, destiné à contre carrer les textures photo-sol (le débat va être brûlant, d'aucuns envisagent déjà de ne l'utiliser que pour la nuit et pour l'hiver avec la neige). Si ce n'est pas un autre effet d'annonce alors on aura dans quelques jours un vrai bonheur de rajeunissement de notre FSX et selon des souhaits que j'émets depuis des lustres. @
Déjà évoqué ici il y a quelques jours de ce côté là

Un Beech sur le ventre à Lognes (oublié de sortir le train?) le pilote lui en est sorti indemne.

Quel intéret à refaire du FS2002 ? Si on sort un nouveau produit (ou optimise) il faut d'emblée qu'il soit meilleur que les autres déjà en place
(ou alors vraiment vraiment moins coûteux), mais faire un simulateur de l'ampleur de FSX à moins de 60 euros serait une sacrée gageure.
Même µcroboft n'y est pas arrivé depuis qu'il sont viré l'équipe d'origine (des passionnés!!)

Une vocation internationale, une invite à "donate", pour voir j'ai vu.

On ne va pas revenir sur le flou des textures sol, ici dessus on peut voir au premeir plan les génériques nettement plus nettes que la photo,
même si elle bien intégrée dans l'environnement proche. Une planche à repasser, mais ça tout le monde s'en fout, et de plus le flou du sol atténue les falaises.
Les bâtiments sont trés bien intégrés et réalisés avec grand soin. Posés sur de la photo tout comme la piste et taxiways ils font légos sur carte postale,
mais là aussi le sujet ne passionne personne.Voilà une région de France avec un aérodrôme plus digne que celui par défaut.C'est prometteur.

Il est très bien ce Dornier28 donné par Classic Wing les bien renommés. Dommage (pour moi) que le cockpit ne sente pas l'huile chaude, trop "dessiné"pour mon goût des imperfections car la réalité est pleine d'imperfections, et c'est ce qui donne la vraie vraisemblance. Sons du Baron, je suis embaronné plus que dorniéré. Je ne jette pas la pierre car l'équipe ClassicWing est super compétante et ce qu'ils nous "offrent " est gratuit. Mille mercis.

Aucun accouchements sous X en ce moment.

LFJE La Motte Chalencon au milieu des lavandes.Hélas avec FSX je ne sais pas faire des lavandes ni rendre leur parfum.(sauf sur le bureau avec un pot) Tiens faudrait que j'envoie un mail à ORBX.. :> "Echange pentes contre lavandes"

Le VP 400 développé par Austin Meyer aussi développeur de X-Plane (quand il a le temps...)
FS avait déjà inventé le truc avec l'option "posez-moi" quand on était "perdu" il vous posait automatiquement sur la plus proche piste, et en douceur!
(peut-être que l'idée vient de là.. va savoir)

707 un nombre qui dans nos oreilles ou sous nos yeux évoque immédiatement un sympathique Boeing quadriréacteur,pratiquement le pemier venu supplanter les Connies Constellation à moteurs à explosion. Ce 707 a conquis le Monde en peu d'années divisant pas deux voire trois les temps de transports d'une ville à une autre et d'un pays à un autres et avec 3 fois plus de passagers que dans un Connie! Doux comme un agneau (si les agneaux sont doux? pas comme chez spangherro..décidément pouah), y voyager (ce que j'ai fait de multiples fois pour le boulot) était un régal. La simulation nous le rend bien.

Il faut le zip de base plus un update. Le total est raisonnable et de bonne facture sans payer le moindre euro.

La présence de sons en cockpit renforce la vraisemblance et avec une voix fénminine qui vous rappelle qu'il faut sortir le train.On aimerait le prendre avec elle même s'ils n'en ont pas. (pas bien réveillé vous ne suivrez pas) . PS: la poignée de la fenêtre latérale pilote est un peu "blanche".
La position pilote permet d'avoir une vue globale sans se prendre le dossier dans le nez

ps la production FSDN est irrégulière (pour mes goûts), tous les avions ne m'enchantent pas, ou du moins pour certains je n'y "crois pas".

Le Convair 240 est assez pittoresque avec intégration du panel VC du DC3 ar défaut un peu rebricollé, et puis le nez ne se baisse pas au décollage..puisque train tricycle! (encore dans le train) et la queue ne se lève pas (tssstssstsss) on ne peut confondre avec la Douglas Dakota..
Itou pour les sons, pas de pchittt pour les flaps..

L'avion complet étant gratuit mercis aux auteurs, on peut se payer le luxe d 'acheter des sons originaux de Convair ICI
Le son (quand il est bon, là aussi c'est très rare) est encore la meilleur façon de restituer le vrai dans la simulation(immersion garantie).
Tiens ça me donne une idée,si j'ai un avion avec un très bon son,je peux voler au dessus de textures photosol,mais en me mettant un bandeau sur les yeux!
Je vais m'y croire.

Pour le plaisir (toujours de la montagne, d'autres préfèrent Paris de Gaule ou Orly) une petite altisurface m'enchante toujours, ça sent bon les bourgeons de sapin,la nature,pas d'ILS (surtout quand ils sont de travers! mais heureusement ya des patchs sur flightsim,tiens ce matin pas de library sur AVSIM?)
Donc direction Avoriaz (bouh station de ski pas particulièrement intéressante) sur la vieille commune de Morzine.
Là se trouve LF7422 la video toute seule est meilleure ici
(la vraie, mais un de ces jours aussi sur FSX chantier en cours sur le dessus de la pile,enfin sauf si Filipo passe ici avant..
(pardon Philipe j'adore ce que tu fais)

Ya pas foto
Passant toujours pour un ringard qui ne s'exatise pas (non je ne touche pa sà l'extasy) je reste quand même toujours sur ma faim et fin de non recevoir avec des sols photos qui sont bien verts toute l'année avec ombres figées à 13H ou autres. Poser dessus des super autogens ne me rend pas la neige.
Mais soyons optimiste,d'abord sans la couverture intégrale d'au moins toute la France on reste avec un patchwork qui fait que vous décollez photosol, et quelques dizaines de km plus loin paf vous passez en mode générique sans qu'on vous demande votre avis.
Ce désordre me fout en l'air la "vraisemblance"et surtout l'immersion.Sauf effectivement à tourner en rond sur un seul département.
D'aucuns comparent les photosol avec UTX que nenni vous vous trompez les gars c'est avec GEX qu'il faut comparer.UTX ne fournit pas de textures sol mais seulement des routes, rivières et lacs aux bon endroits et itou pour les villes et villages.GEX lui remplace les textures sol génériques franchouillardes
de FSX par défaut par des textures de haute définition et qui offrent un rendu visuel global quand même bien plus net et harmonieux que feu FSX d'origine.
De plus les saisons sont bien là, les ombres suivent le soleil on est dans de la pleine simulation vraie, sans frontières car c'est continu pour
TOUTE l'Europe.
Avec vos photos (dont aucune région n'a la même qualité proposée) je décolle de Chamonix avec de l'herbe verte de partout alors que nous sommes en hiver, en quelques minutes je passe en Italie et paf au cordeau je change d'univers. De même si je vais à seulement Gap LFNA.
ça fait désordre et déstabilise la vraisemblance.
OK si c'est pour faire des ronds au dessus de la la Belle Alsace, mais oubliez alors de continuez votre vol vers le Jura, c'est comme d'aller sur la Lune en passant par Mars.
Un ORBX de TOUTE la France déjà serait un super plus, ou un France photo-sol complet, autogéné 3D , ferait peut-être (un peu) oublier que
c'est en printemps et tout vert permanent, et que au de là de nos frontières pouf on change de simulateur.
Alors faites nous l'Europe entière, en au moins DEUX saisons et sans ombres fixes. (utopie)
quoique l'automne de FSX /GEX avec toutes ses teintes dorées continuerait à me manquer pour cette longue période de 3 mois après l'été et avant l'hiver.

Force est de constater que depuis quelques années le monde de la simuation s'est coupé en deux entre les inconditionnels de la photosol et
les autres.
Le seul point commun qui nous reste ce sont les avions et les aéroports bâtiments. C'est déjà pas si mal mais ça limite les conversations.

J'en reviens à mon dada,TOUS les aéroports et dromes de France avec leurs pistes et environnements proches en HD (la VRAIE comme LLH
sait le faire)
J'achète TOUT TOUT de suite.
A ce jour ça reste à mes yeux veillissants le meilleur compromis et mariage entre la photo sol et le générique de qualité (GEX)
et surtout moins utopique que la France totale en photo en quatre saisons et ombres suivant le soleil.

Non ce n'est pas un tableau c'est le sud/est en plaques photos.Une autre forme d'art?Oui peut-être mais bien loin du réalisme de la simulation de vol.
Il y a même des montagnes qui sont vertes moitié en été et blanches moitié en hiver sur le même massif!

Si vous prenez votre pied à défaut de manche avec ces patchworks je respecte et c'est votre droit, mais ne dénigrez pas trop ceux qui en restent
à de l'homogène, on est aussi fans de simulation de vols que vous et pas si ringards que ça.

Ci-dessous FSX/GEX en été au moins c'est homogène et pas coupé au carré et avec des changements de teintes et de colorimétrie.

Ci-dessus FSX/GEX en hiver.
Si vous décollez du Versoud en fin d'après-midi vous avez l'ombre des montagnes sur la piste,cherchez les ombres des montagnes avec vos sols photos.

Outre Rhin FSX aussi
EDLX Wesel Roinerwardt pourquoi pas.Au moins c'est plat,mais alors plat de plat.Mais il n'est pas modélisé (Filipo n'est pas encore passé par là).Ya.
C'est à deux pas de Xanten plus connu pour son ancienne ville romaine de Colonia Ulpia Traiana (et oui ils sont montés jusque là sacrés romains).
Le survol du Rhin (merci à ARTE pour la suggestion) déjà avec GoogleEarth est magnifique.

J'avoue ne pas installer ce genre de addons c'est l'avantage de la simulation, on peut enlever ou ne pas mettre ce qu'on n'aime pas.
Le talent des Auteurs n'est pas en cause.
Par exemple j'ai supprimé toutes les lignes HT pour ne laisser que celles qui sont très proches des pistes et qui peuvent constituer un obstacle
et simuler une contrainte particulière pour des approches ou des décollages (ex Prangins LSGP)

+

Au départ on est là face aux montagnes lointaines et en haut d'une descente pour prendre son élan et décoller (en général ça marche).
Une fois les freins desserrés,gaz à fond fesses serrées on vise la mare à canard tout là-bas en bas sans toutefois envisager d'y aller faire trempête,
mieux vaut tirer sur le manche et aller voir les canards dans les cieux qui s'ouvrent à vous.
Au retour l'approche demande de bien viser, d'arriver un peu cabré en rasant les vaches en train de boire, et dès le touché remettre un peu
de gaz pour arriver en haut sans avoir recours à un tracteur.

En hiver (12 mars 2013 à 17h) il y a encore de le neige et le soleil se couche encore tôt.

Avec les différents FS et même depuis FS98 (mais hélas à cette époque la piste était plate..) LFIP Peyresourde Balestas a fait notre bonheur.
Seul vrai altiport des Pyrénées il date de nombreuses années (le vrai) , pas goudronné à l'origine c'était une piste en terre et à vaches..
Trois choix s'offrent aux simeurs selon leurs goûts et même pas les couleurs, mais surtout selon les meshs dans les PC et selon les compléments utilisés.
1)Soit version comprise dans Occitania pour mesh Lod 13 dit 4.75m et texture photo-sol (voir le site pour mise à jour, merci Phil alias Moustache)
2) Version autonome de Filipo initiateur de ce nouveau projet offrant une version pour Mesh Lod 13 dit 4.75m/pixel , et pour textures photo-sol.
3) Version vf-air qui annule et remplace la V2 née après le SP2. Ici la version Lod 11 (fonctionne ausi en lod 10 genre FranceVFR mesh France)
reprend les objets de la version Filipo, et la piste de Alain Nicco (alias C172), mille mercis à deux deux pour leur super boulot et pour leurs cadeaux.

LFIP Altiport Pyrénées Peyresourde Balestas

LFIP au goût du jour réalisé par Filipo. Chapeau. Ici dessus c'est dans mon contexte perso, c'est à dire mesh Lod10 et non pas 13, et pas de textures
globales photo-sol. Pour une intégration dans du FSX/UTX/GEX il me reste à ajuster un tout petit peu quelques flatens, placer des excludes,
et des texures mieux adaptées pour le sol environnant proche, ce dont les les textures photo sol n'ont effectivement pas besoin.
Vous retrouverez la scène finale version mesh 4.75 Lod 13 et pour texture sol photo, intégrée dans Occitania optimisé et aussi sur le site de Filipo.
Une nouvelle génération de créateurs de scènes est née dejà depuis quelques années, c'est ici confirmé, c'est du bonheur et ça fait chaud au coeur.

Le roi ski n'embellit pas. Le Vrai Balestas.

Ce pourrait être un joli coin de nos Pyrénées mais la hélas la création d'une station de ski a tout détruit.En venant de Bagnères de Luchon par la route via le col on dégringole sur cet amalgame de constructions, vides neuf mois par an,en chantier avec même pas des rues goudronnées,c'est plutôt sinistre si vous y venez l'été.Mais il y a un vieille piste en pente pour y accueillir les rois du manche qui penche.Au début elle était là toute seule, même pas en dur, puis petit à petit elle a évolué en fonction des ponts et chaussées.La plateforme était plus à l'est à l'aplomb du hangar vert qui aujoud'hui se retrouve un peu isolé car les avions sont parqués plus à l'ouest. Sur l'ancienne plateforme toujours non goudronnée on trouve de tout et surtout du rouillé.
Bon rendre tout ça pour embellir notre FSX est une gageur. Pour mon goût je n'aurais même pas figuré la tour, bloc de béton qui jure dans les paysage,pourtant il y en avait un semblant dans la version FSX, + algécos pas beaux, peut-être un espoir avec une petite construction nouvelle pour accueillir les pioches et les pelles des ouvriers.Quant à la nouvelle nouvelle extension de la station plus au sud de l'autre côté du vallon elle n'a rien apporté en qualité.
Allez baste Balestas est comme ça, on fait avec.
La première version de cet altisurface devenue altiport (un des premiers de France à l'époque) a vu le jour pour FS98 avec une pente plate et pour cause!
Rendue et modélisée par Bernard Martin notre Maître à tous en matière de pistes de montagnes bien avant la lettre et bien avant les meshs, et même bien avant la prolifération des sites webs persos. Il était tout seul. Merci Bernard de nous avoir mis sur le voie de ces pittoresques modes de simulation.

Celui de FSX a enfin sa gauge flaps qui fonctionne (il y a un interrupteur pour l'activer). Il reste encore d'autres choses à découvrir et la plaisir est bien là. Moins lourd que les autres (pas de bombes) il est moins pataud. (240 knts en croisière).Les radar et antennes diverses ont remplacé les armes.Un régal.

Enfin un avion où on peut avoir le manche en vue et tout le panel en même temps sans être derrière le dossier du pilote où justement on ne voit RIEN.
Traditionnellement la plupart des avions refuse (c'est la plupart le sujet) cette position et en fait on se retrouve le nez contre les gauges situées
devant le pilote, et le manche en haut de l'entre-jambe. Tout ça parcequ'à l'édification du cockpit les auteurs veulent garder les vraies dimensions
entre le panel et le siège du pilote. En simulation il faut s'accorder un peu de tricheries pour avoir plus de vraisemblance.
Après tout quand on pilote en simulation on se fout totalement de la distance exacte entre le siège du pilote et le panel. On VEUT voir le panel.

J'ai craqué pour ce Lancaster pro payant de chez First Class Simulation. Aucun regret, la qualité est au rendez-vous.
Je ne leur retourne pas.
Un panel et un cockpit qui sentent l'huile chaude,on s'y croit vraiment. Petits bémols, la gauge flaps semble ne pas fonctionner, et le son des flaps électriques ressemble trop à ceux d'un C182.. Bon à voir ou revoir. Peu de boutons actifs mais le minimum vital est assuré.
Les sons moteurs sont excellents et séduisants et renforcent la vraisemblance globale. Tout le reste est à l'avenant même si le dehors ne me passionne pas trop comme toujours,si ce n'est pour découvrir l'animal avant un vol.
Une fois aux commandes je me régale et j'oublie totalement la peinture de la coque.
Curieux avion qui n'a pas de place pour un copilote. Donc pas de 2ème manche et vous êtes seul à piloter comme dans un petit coucou monoplace.
Mais on a un peu plus de place aux coudes et pour respirer.Le positionnement du siège permet(ce qui est trop rare)de prendre un peu de recul pour avoir tout le panel devant les yeux sans passer derrière le dossier.Les fans de précisions positionnent les sièges comme en vrai,hélas en simulation ça ne cadre pas!
Sous les pieds (en fait devant et à hauteur de) on voit le sol, bien utile pour le boulot que cet avion devait faire.
Doux à piloter.Il parait qu'en vrai il en est de même, et que malheureusement quand le pilote était blessé voire tué, un membre de l'équipage rentrait à bon port en prenant les commandes sans grandes difficultés. Curieusement cet appareil n'a pas trop fait la Une baba des forums. @ @

Il y a aussi des avions on ne va pas s'en plaindre @ tout ça pour chercher des cockpits de tri-moteurs..

Faire part de naissance

Du côté du Jura (suisse) @ @ @ @ et avec shots @ (super!)

LSZQ est ouvert .
A quand dans FSX?

Vous désirez faire un vol de Tamanrasset à Tizou Ouzou , partez tranquille avec le Guide Aérien Shell dispo ici >@
Facile à enregistrer d'un clic il se retrouvea dans votre PC et gratos.Merci à la Biblio Nationale pour ce beau boulot et mis à dispo.
+
Dans quasi le même genre mais en restant en Métropole @
Merci à la nouvelle DGAC regroupée avec:
le Ministère de l'Ecologie, de l'Energie, du Développement Durable et de la Mer,en charge des Technologies Vertes et des Négociations sur le Climat
(SIC!!!) @ (cherchez bien on y trouve la DGAC).
Où vont nos avions et terrains! Mais après tout qu'importe le chemin du moment qu'on y trouve l'ouvrage.
+
On ne risque rien à essayer. 471 mégas et hop on est sur les rails même si on n'arrive pas à décoller.@
Attention ce n'est que l'ancienne version, celle du 24 juin 2011 semble être époustoufflante.@ ou plus sur AVSIM revue ce jour.

Comme si on y était c'est au Bourget @

Tout le monde se félécite des centaines de commandes qui atteindront les plus de 1000 appareils pour Airbus. Bravo ça fait du boulot pour l'Europe et aussi pour le Monde car 70% des matos divers proviennent du monde entier.La Chine construit ses propres (terme impur voir plus loin) A320 et ça a fait jaser dans les chaumières..mais n'oublions pas que A320 "chinois" est d'une ancienne génération, et de plus polluera à tout va. S'ils devaient passeraux normes européennes ça coûterait une fortune à la Chine. Vive NEO .
EUROCOPTER a frappé fort avec son nouvel engin sorti tout chaud des cerveaux pondeurs de nouveautés,voire futuristes. Re BRAVO.
Un hélico qui conserve toutes ses facultés d'hélico mais qui vole aussi comme un avion, voilà un rêve encore plus concrêt que celui d'Icare.

Pourtant ce n'est pas du bidon. Félicitations.

+
Ce qu'il vaut voir c'est si marche dans FSX..@ (peut s'ouvrir aussi avec OutlookExpress en renommant "doc" en "eml")
Merci à Jodebord et à Daniel Gomez

Une belle histoire.
Il y a 40 ans une poignée d'ingénieurs un peu fous (du moins déclarés comme tels, je confirme car j'ai des preuves)envisage (c'est "la poignée" qui est sujet du verbe) de réaliser un avion moyen courrier bi-réacteur avec dans la tête l'idée de faire renaïtre l'esprit Caravelle et son Prestige. TOUT sera électronique, manche joystick, les commandes électriques, 3 ordinateurs (le Macintosh n'est né que depuis 5 ans à peine!) qui se concertent en permanence, plus besoin de navigateur, ni même de mécanicien (il y aura des grèves..) deux pilotes sont suffisants.C'est tellement révolutionnaire qu'on (les cons bien sûr) lui prédit aucun avenir,et même un échec à venir.Le PDG de la boîte prend le risque et lance la chose.Folie.Bien lui en a pris depuis sa sortie l'A320 s'est vendu à plus de 6000 exemplaires et il s'en vend encore tous les jours.
Fiable, confortable,économique, copié, envié et à donné des idées à d'autres.

On en trouve aux quatre coins du Monde et même dans l'Hudson et aussi dans FSX
.@ @ @ (mais ce n'est pas du FSX)

+
Visites sur site via Petit St Beranrd , Iseran , Haute -Maurienne, Glandon, Croix de Fer etc.

Sollieres LFKD cher à Alain est ici occupé partiellement par les moutons et chèvres qui se font un régal de tondre la piste.
Les militaires sont là mais je pense que c'est pour de toutes autres raisons. En conséquences calme plat pour le trafic.

La Tour de LFKD sur le flan Est est abandonnée et se visite facilement, je vous fait grâce de l'intérieur devenu pissoir local.

La Rosière LF7330 avec sa piste en pente et en goudron et toujours interdite suite à des constructions nouvelles à son pied. Bouh.
Ici dessue la vue est prise depuis la route qui vient de Val d'Isère juste après le barrage de Tignes.

En changeant de vallée et de col , ici en direction du col de la Croix de Fer et du Glandon ,on peut reconnaître bien vert St Jean d'Arves LF7331
+
Pour le reste de l'actualité il faudrait se tourner du côté de Rama Yade et de son pote Borlo couple d'avenir, ou de Joly griffant Hulot en hurlant.
Routine qui dégouline.
+
On peut y passer ds heures, c'est une mine d'infos à propos de ceux qui nous ont permis d'être ici aujourd'hui .

Une bonne bouille non?

Pour en savoir un peu plus sur les photos (extraites de ) ci-dessus @ @
+

Ci-dessus Cierrone, aérodrome de Biella LILE (Jab connait).
L'homme de dos a été surpris par sa fille Emmanuelle à qui l'on doit aussi cette saisie en vol de dos et du vol ci-dessous .
Ce n'était pas une simulation mais une vraie évacuation d'un blessé.

Un ATR 42 ne répond plus , le PSHM de Chamonix part à sa recherche d'autant plus qu'il y a 30 kg d'or à son bord @

Cela a pu faire la Une de médias ces jours derniers par la fait que notre Président y vient tous les ans. Peu importe ce n'est pas là que je porte
un modeste jugement. La Libération de la France de l'occupant nazi a commencé ici en 1944 sur ce plateau des Glières à deux pas d'ici.
Maurice Shumann bras drois de De Gaule à la Libération a déclaré:
"Nous devons la Libération de la France et la victoire sur l'occupant aux débarquement des Alliés et à l'armée du plateau des Glières".

Qui parmis les français d'aujourd'hui le sait?On y voit plutôt un coin paumé genre colline de Solutré où sarko vient faire de la figuration
et chatouiller les trémolos. Il fait ce qu'il veut, mais le Plateau des Glières et son Armée de 460 hommes resteront à jamais une page d'Histoire.

Un peu plus sur l'Epopée des Glières berceau de la Résistance @ @ @ @ @ @

Y aller avec FSX ICI pour le trouver voir GoogleEarth on peut décoller de LFHZ c'est le plus près, ou bien de Megève LFHM et passer les Aravis
(chapelle et cloches vf-air)

Il n'y a pas de pistes, c'était un terrain à parachutages lourds.Emotions et encore plus avec le cimetière en bas au bord de la route de Thônes.

Si mes sources sont bonnes et à vérifier ce trogon et chou d'autocar serait un Citroën de 1947..J'adore.Il devait sentir l'huile chaude..
+

Assis ICI

S'il est mort c'est qu'avant il était vraiment vivant. 10 ans pour trouver un mec comme ça ça parait démentiel .
Que ne fait-on comme ça avec certaines têtes qui ont des milliers de morts sur la conscience (s'ils en ont une), ah oui la "démocratie!
Mais quelle hypocrisie..car tuer même en dégats même co-latéraux , des petits enfants de kradafi n'est pas glorieux voire même odieux et
encore moins que d'éradiquer le grand-père . OK une fois qu'on a TOUTES les preuves de ses assassinats et que l'ONU l'inscrit sur la liste des
"à détruire".
Ou au moins à "enlever" de la circulation . La guerre des étoiles, les F18 et autre porte-avions et satellites sont tellement disproportionnés et ridicules face à une mauvais tête .

Je n'ose pas penser que pour Obama ce sera la clé de sa prochaine victoire aux élections (acquise maintenant à 100%)
Chez nous ça tounre plutôt autour d'un prochain enfantement qui tomberait bougrement à point!Doux Jésus la politique.

Si on peut retenir quelquechose de cette débauche de traditions prompeuses pour midinettes, ce sera le passage en vol
d'un Lancaster escorté d'un Hurrican et d'un Spitfire.

Le Prince Consor conserve bien son allure altière d'Altesse à Nonante ans totalisés.

Tous rassemblés là pour reluquer les dessous d'un Lancaster et de ses comparses. J'imagine les pilotes qui s'en payent une tranche.

Beau début de mercredi avec ce MD500 venu poser ses patins à Aleu LF0921 . Merci à Gilbert Fouché pour ce beau shot
Lukla

Dimanche soir,oui bon OK FSX est le dernier de la série des FS "traditionnels",alors il va devenir une pièce de musée
comme ce DC2 qui vient de prendre feu.J'ai dû trop pousser sur les moulins?Posé en catastrophe je m'en suis pas mal tiré. Lui aussi. FSXI ?
avec nouveau moteur? ya pas le feu c'est pour dans deux ou trois ans.

Le Beaver Turbo semble plus confiant que ce Hurricane qui hésite. (Marc aux commandes)

Non restons là, dans nos petits homes. Après tout Versailles vient de Louis 14, et ya pas quoi être fier
de ce monarche qui vivait trop pompeusement sur le dos des serfs (nos ancêtres).

Thierry se régale avec le Bloch 154 de Restauravia .Ce n'est pas dans le Gault et Millaud, ni dans le Michelin, mais ça mérite encore plus.
Chapeau pour ce boulot.

Ici à Dittingen Marc se prend à la nostalgie de piloter un magnifique Fokker VII aux couleurs suisses.

A propos de Peter Brown qui sans rancune pour ses départs ratés , nous envoie des beaux shots:

Jean-Paul tout juste revenu sur nos terres va se balader du côté de Nice LFMN.

Gageons que ça ne lui rappelle pas l'Amérique du Sud et ses pampas.A noter que Jean-Paul a découvert un FSX net depuis qu'il a installé
DirectX 10 pour XP. Une révélation me dit-il, je le crois d'autant plus que ça fait 3 ans que je m'évertue à lui affirmer que FSX est NET.

La toute beauté a son prix. Il est toutefois gratos, merci à son auteurde talent Antony Lynch.

Chez moi churte de FPS de plus de 20% donc au placard ou du moins dans les hangars, mais un régal à découvrir comme si
on avait una vrai Tiger Moth sous les yeux. C'est déjà un sacré plaisir.

Le fautif est le GPS.. (un GPS sur un Tiger Moth...pffttt..). Je n'ai enlevé et les FPS se sont envolées..Yopupeeeh.

Les marques blanches sur la piste en herbe surprennent un peu.
La photo est de Jean-Paul Ventalon

On peut quitter le cirque et son cloac et se retrouver dans les airs avec ce magnifique M-130 (photo de Marc)

Arno se promène au niveaui du château de La Gruyère (côté église) . Merci pour cette photo.Il me semble reconnaître un panel de SF260...

Soir http://shiloh.blog4ever.com/blog/articles-244004-263305.html on en redemanderait , mais ci-dessous il est au repos (on le comprend).

Marc prêt à tout mais avec précaution et sans se précipiter, est allé au préalable voir les moutons de près au pré auprès du présent précisément
moulin à café qui se prélasse sans préjugé devant le préfabriqué à LSGPré (fait exprès,et sans préméditation). Pour le préciput voir mon avocat.
Son DHC6 est celui d'Eric Dantès pour FS9 (eda_dhc6_airmadagascar) avec un panel tpu_dhc6 de Thierry Pujol .L'intérieur de l'avion est
aussi très détaillé. Merci à tous.
+

Adrien est allé se poser à LSGP , ici dessus en courte fianle 04 au dessus de la tranchée du train, et sur prés recouverts de neige

Une escale tyrolienne à LSGL Blécherette. Merci Michel Delhomme pour cette photo

Il faut appeler un chat un chat. Ce n'est pas 1m par pixel
Haute résolution en photo . Mais d'aucuns en sont convaincus et ce n'est pas ma prose qui les fera changer d'avis.
La photo en bas à droite (vue du ciel du site) est en HD . Elle pèse 12 Mégas en jpg , je vous laisse imaginer en "BMP" mise en bgl pour FSX.

+

Toutes ces annonces de "choses" qui vont être faites avec justement des effets d'annonces nous laissent trop souvent sur le bord de la route.
Même notre Zident nous a leurrés en ce sens. Mais revenons à FSX c'est beaucoup plus important, ex:
1) Ils sont où ces fameux super autogens annoncés par GauleVFR factory et qui devaient couvrir toute la France?
Explications en direct de la "Maison Gaule :
""" Les couvertures Autogen factory ont repris la semaine dernière,elles avaient été stoppées (je l'avais clairement déclaré) justement pour ne
pas rentrer trop en conflit avec nos collègues du freeware qui avaient lancé tout un projet autogen. C'est un peu frustrant de lire maintenant qu'on n'a pas tenu nos promesses :-)
Cela dit j'ai décidé de ne plus trop tenir compte de ce projet freeware parallèle étant donné le pompage régulier et systématique des idées et
du savoir-faire de ces pseudos génies soi-disant créateur de tout ceci qui vont finir par se voir déclarer précurseurs de ces avancées sur
l'autogen. Pas de problèmes pour moi, je serais là pour rappeler qui a créé quoi :-) """
LD
De même qu'un concurrent à UTX était aussi annoncé...(dessins des rivières,routes,côtes, etc chez la même maison (pourtant on les aime.. toujours)
2) Il est où le AN2 annoncé pour le 15 décembre (mais c'est peut-être que j'ai mal lu et que ce sera pour décembre 2013 ?)
3) Des super textures pour le monde entier, au diable les GEX , et là (un peu comme ci-dessus ça bloque les achats de compléments car "on "
attend le "miracle" à venir. Si vous lisez bien l'annonce ORBX (bas de page ) ce n'est pas demain matin que vous achéterez GEX...
Pan voilà au moins un modeste concurrent (GEX) qui va perdre des clients.
4) Passons sur les effets d'annonces de produits gratos sur les Forums, là au moins il n'y pas de pognon en jeu et les enjeux sont moindres.
5) Un autre de ce soir Land class Miracle (Merci Jean-Paul mais tu ne pouvais savoir que mon article était écrit de puis de matin 30)
Si ça se revèle "vrai" et disponible il y aura au moins UN client car il me semble que je suis le seul à ne pas aimer les photo-sol.
Adieu donc Scenery Tech et Mondial machin, bonjour le nouveau (enfin on ne sait pas quand ) les autres existent déjà. Un de plus.
6)Lisez avec attention les forums, les pubs, les sites dédiés, il y a parfois de quoi être effarés avec tous ces articles super présentés et
allèchements garantis, et que vous ne verrez jamais. (ou presque).
+

Un Altiport générique FSX découvert fortuitement par JoStaimess..

Photo de Jo.

AUTOGEN

FSX natif sans addon quelpart en sud Algérie du côté de la frontière avec le Mali.
1- Il y a bien des palmiers en non pas des châtaigners.
2-Il y a bien des "maisons" mais locales bien disposées et orientées, sans toit en tuiles rouges et à deux pentes, mais bien plat en terrasse.
Tout ceci est placé "automatiquement" et régionalement. Ce sont des autogens.

FSX est une merveille ça tout le monde le sait (enfin presque),
Prenons par exemple les autogens,ces petites bestioles d'objets en 3D réalisés en milliers de types (arbres,maisons,ponts,églises,et j'en passe)
qui se posent tous seuls aux bons endroits (sauf cas rares) selon la texture qui constitue le sol.
Un sol représentant un village (avec maisons plates dessinées au sol) activera dans FSX la "pose"sur la texture d'une maison en 3D, et le village sera reconstitué avec en principe son église, et ses arbres si la texture du sol (générique) représente une zône verte arborée. Globalement cette "astuce" est un sacré plus car donne de la vie et du visuel "3D" au sol contrairement à un sol carte postale sans aucun bâtiment, ni arbre,
ni autres objets.
D'aucuns tombent encore des nues simulesques en découvrant que les textures photos réalistes sont lisses et donc sans objets divers posés dessus.
C'est bien mal connaître FSX. D'aucuns diront oui mais moi j'ai remplacé les textures génériques (pouah ok s'ils n'ont pas GEX),et j'ai (un peu) d'objets
3D sur mes photos (pouah pas nettes sauf très rares exceptions ponctuelles) et qui ont été placés un à un par l'éditeur des photos.
Boulot pas rigolo du tout et qui coûte une fortune en temps passé par les auteurs et donc les éditeurs.
Ne pas s'étonner si à prix réduit il n'y pas d'autogens (qui ne sont pas auto du TOUT, mais seulement des objets "scènes" disposés à la main un par un)
"Autogens" comme leur nom racine peut l'indiquer sont des génériques automatiques (auto gen en amerlo), ils ne sont donc pas "manuels"
comme le sont ceux disposés par les auteurs de photo sols.
A ce titre certains compléments photo sol sont gratos et avec des objets 3D. Chapeau aux auteurs pour ce travail de fourmis et de patience.
Ex: Littoral Paca des travaux de vacances de Occitania, tout comme on en retrouve aussi partiellement dans Occitania pour quelques zônes photo-sol ponctuelles.
Divers autres addons proposent aussi des objets "manuels" improprement appelés autogens, enfin presque car des astuces (création d'agn) permettent maintenant de faire quasi comme FSX natif , comme Marcoh, Filipo, Domisimu, Lejerm, etc
De là à couvrir la Terre entière comme le fait tout seul FSX il y a tout un monde!!

J'avoue que trouver un oasis en plein désert et avec des palmiers en 3D me laisse toujours admiratif de ceux qui ont pondu ce "jeu" il y a des années
et seulement pour 59 euros.. soit 10 euros par an ( 3 centimes par jour!! 1/000 ème de centime par heure) et ce pour un usage illimité.

On peut lire de ci de là que le "remplaçant" de FSX est né.Ce fut d'abord X-Plane, puis Condor, puis Prepar3D, et autres Aerofly , FLY et Fly (gratuit)
Depuis ces effets d'annonce beaucoup d'air coulé sous les hangars et à lire les news simulations en diagonale il me semble que FSX est toujours bien là,
et certainement le plus complet et le plus abouti (hum) et le plus ouvert aux compléments divers.
Faut il s'en réjouir? Et bien oui et bien non. J'aurais préféré un FSXI.
Piqure de rappel

Les puristes cannois vont s'indigner,pour l'instant j'ai trouvé cette seule solution pour occulter un toit noir et plat de la rotonde du Palais des Festivals.
Ce toit plat et noir a toute une histoire et Phil d'Occitania m'avait trouvé la solution en me faisant passer 2 textures (roof_clair )et hop tout avait
fonctionné jusqu'à ce jour par suite de déplacements de scènes. Pouf rien qu'avec un copier/coller de Littoral Paca et de mon Occitania chéri,
voilà que le toit noir est revenu. Une vraie histoire de fou et avant d'envisager un internement ou une dépression nerveuse après des heures de
recherches du pourquoi.. J'ai solutionné provisoirement la chose en coiffant le toit plat d'un faux toit.. qui lui n'est pas noir.
Phil si tu passes par là tu peux te marrer mais c'est comme ça. Chez moi le toit de cette rotonde RESTE noir quoi que je fasse.

J'ai TOUT redownloadé et TOUT reinstallé, le toit RESTE NOIR.Tout le reste fonctionne à merveille et y compris Occitana 7.2 updaté 7.2.1, puis par dessus la B7.2.2 , et par dessus la scène complète Littoral Paca. Les textures roof -clair sont bien texturées couleur bleu clair quand je les lis et
vois avec imagetool (elles sont en DTX1 nativement), et même avec TViewer. Donc le mystère reste entier d'autant que ça a marché avant.
(le "avant" était encore ce matin! et depuis des semaines!)
Bon comme il neige, ça occupe quand on reste au chaud.(mais ça énerve!!)

C'est connu mais souvent oublié, un seul bgl ou une seul texture peut bloquer FSX au chargement. Pas toujours spontanément après
chargement d'une nouvelle scène, mais comme ça au gré des redémarrages, ou de circonstances qui nous échappent un peu.
Bien sûr la méthode pour trouver les fautif est toujours la même,on commence par désactiver les dernières scènes installées et un à un on
enlève les bgl, et ce jusqu'à ce que tout redevienne "normal". Idem parfois avec une "gauge" d'un avion surtout si elle date de FS98..

La Franec avait là un formidable capital et une avance de plus de 20 ans et avec toute l'expérience. A peine s'il a pu entrer du bout des lignes
en Suisse, en Allemagne, en Espagne et en Italie (mais tous à vitesse réduite!). Notre savoir faire est resté de marbre pour ce qui l'exportation.
Reconnaissons que nous ne savons pas exporter.
Dans le même genre nous avons eu Caravelle, Concorde.Heureusement une SUPER exception avec Airbus Industrie, mais c'est sous une forme
associative comprenat les allemands et les anglais.On ne se demande pas qui a oeuvré ou sein de ce trio pour exporter et devenir premier constructeur mondial....Nous nous exportons nos riches.

On ne s'en lasse pas quand c'est très bien fait et surtout avec une texture photo-sol très bien retravaillée.

Une autre île (en ce moment c'est la joie sur les îles) , ici-dessus un vue de Yeu (par Marcoh) prise par Jean-Paul Ventalon (merci)

Un ou deux Tera (voire 4) pour le bonheur de (mon) FSX
FSX par nature et comme ses prédecesseurs est très à l'aise en mode réseau (voir JAB ou ICI), alors au lieu de rajouter un disque dur SSR ou non
directement dans le PC contenant FSX, on peut (et je l'ai fait depuis des années) mettre en réseau un "serveur"extérieur relié en réseau au(x) PC.
Sur ce "serveur" j'ai mis toutes mes scènes qui même si elles ne sont pas toutes activées (!!) directement depuis la biblio de FSX, sont là à dispo.
Je n'ai aucune scène dans mon PC FSX.
J'active ou je n'active pas. Il me semble (mais peut être est-ce subjectif) que si mon FSX se porte à merveille et avec une fluidité excellente
c'est peut-être bien que mon "serveur" y contribue aussi. Le Père Noël sera peut être sensible à entendre ceux qui voudraient tenter l'expérience.

Psittttttt Madame peut y stocker ses photos, vidéos, films, et en profiter (même en déplacement dans la famille)...
et moi j'y stocke des téléchargements, divers fichiers, etc. et aussi mes avions en réserves..mais là il faut un copier/coller pour atteindre le simobject.
Le PLUS c'est pour TOUTES les scènes, meshs, LC, etc.

Extrait de la doc des nouvelles carte nVidia entre autres GT640 2GD3
NVIDIA Adaptive Vertical Sync
Il n’y a rien de plus énervant que de jouer avec des problèmes de ralentissement ou de tearing,qui interviennent respectivement lorsque le nombre d’images par seconde est trop faible ou trop élevé. La Synchronisation verticale adaptive (Adaptive V-Sync) est la solution. Quand le nombre d’images par seconde est élevé, la Synchronisation verticale élimine le tearing. Lorsque le nombre d’images par seconde diminue, elle prévient tout ralentissement de l’affichage.
Les artefacts visuels disparaissent et vous pouvez vous concentrer sur vos jeux

Un puits à misères.
Quand on a un de temps il est instructif d'aller jeter un coup d'oeil dans le dossier racine de Microsoft Flightsimulator X.On y découvre des trucs
oubliés qu'il est parfois bon d'enlever..

Poura avoir déjà cette scène dans mon pc (bétatest) je peux confirmer que Pierre nous fait un délices de yeux pour des terrains imaginaires?
mais avec de iles bien concrètes.

+

Vous avez des lags,des artéfacts,essayez donc de désinstaller le driver actualisé de votre nVIDIA et remplacez le par une version des années 2K6/2K7
En cherchant bien on les trouve encore sur les sites nVidia ou Geforce, voire même dans vos archives PC.
Je ne garantis rien pour ceux qui n'auraient que des cartes vidéos ultra modernes et qui seraient FSX/ DX10.
Je ne garantis d'ailleurs RIEN du tout c'est un constat perso après trop d'agacements depuis un an environ et après avoir exploré tous les tutos
à Buffers et autre Fiber en passant par les Poolsizes pour les moindres, et au final j'ai tout effacé.
Que du bonheur comme je l'avais "avant", fluidité, netteté, pas de lags, pas d'artéfacts, une perle ce FSX quand on ne le bouscule pas.
Il date de 2K6/puis SP1/SP2 et le faire passer par des cartes vidéos de 2K9/10/11/12 et bientôt 2013 ne lui plait pas vraiment (chez moi évidemment)
En fait globalement un driver doit correspondre à date de la carte vidéo. (may be)
Plus sur artéfacts

+
Dada c'est pas si loin que ça et aujourd 'hui il n'y avait pas (encore) de neige).

Plus sur la chose

Des Légo (beaux) sur une toile cirée floue, à chacun ses goûts.
Ci-dessous cet très nettement plus net même sans lunettes. Et le musée me semble mieux intégré et moins isolé dans la photo saisie ci-dessous.

Désolé mais ce n'est pas avec des textures photo-sol floues (voir Biot 06), que vous me convaincrez que c'est plus net qu'avec UTX/GEX (ci-dessus)
Quant au Musée lui très très bien fait, sur la photo-sol il semble comme un jouet posé sur une moquette ouatée, et que penser de l'Arc de Triomphe d'Orange paumé sur un sol qui rappelle FS98. Etc.
Aucune hésitation chez moi, dès que cet addon sera dispo il se posera sur UTX/GEX tout comme j'y ai posé Littoral PACA.

Dans tous la cas merci aux auteurs de ces perfectionnements, ici dessus le musée Fernand Léger de Biot réalisé par Michael Blackbird (bravo)

ORBX le canaillou.
Si vous avez l'intention de le désiinstaller (je parle de la démo car ceux qui ont flanché pour une vraie scène la garde), lancez une recherche avec
le mot "ORBX" même une fois TOUT désinstallé.
Il restera encore à effacer des écritures peut-être nocives du côté de "AppData , Roaming, Microsoft, FSX.

+

Petits aménagements pour Bex LSGB avec sa piste en creux, et parc éoliennes de Martigny. Dispo page téléchargements

L'attraction pour ce pack (rescent mai/juin 2012) est qu'il propose textures photo-sol à 25cm /pixel et les 4 saisons . Ce qui est quand même
extrêmement rare.

Je me suis rendu à Bex LSGB en ayant viré la scène vf-air fsx /ex Daniel Gauthier fs9.
Le résultat est excellent . Texture sol très fine (loin d'atteindre toutefois LLH à LFLG..) mais ici la texture est moins fine et pas plusieurs dalles.
L'intégration dans l'environnement (ici dessus UTX/GEX) est excellent (teintes harmonieuses) on s'y croit.
Itou pour ci-dessous à la Gruyères LSGT (là encore en remplaçant la scène vf-air/Daniel)

Enthousiasmé j'ai continué sur Ecuvillens LSGE , bien, mais la piste apparait en afcad sur la photo sol ..hum..

Puis direction LSGN Neufchatel (correcte).
Puis au final je me pose à Bellechasse LSTB et là c'est un peu le flop et la déception: ci-dessous:

Adieu la belle intégration, les couleurs "choquent" l'aérodrome ne s'intégre pas bien dans l'environnement FSX/GEX/UTX.

Au final
Les objets, bâtiments, divers extérieurs dont lignes HT avec fils visibles, personnages, etc, le tout est bien vivant et accueillant.
Les bémols?
1) Le prix.. après tout ce ne sont que 5 toutes petites scènes. Mais développées par Flylogic (ils savent faire) et distribuées par Aerosoft et
vendues par Simmarket.. On ne se demande pas où passent les profits..
2) Ils ont contourné les planches à repasser en élargissant le flaten de base, mais du coup tout autour de la scène à 1 km à la ronde on a des talus
de 4 à 5m de haut.
Cas particulier de la piste en "creux" à Bex LSGB et bien elle est plate..et seul à ce jour vf-air propose la piste en creux (mais c'est gratos) et sans talus
3) scènes non homogènes en qualité.

+
Les auteurs sont des champions et vendent un produit de super qualité sans aucun doute aux vues des images et des détails @
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