Actualites FSX suite2

Le Pilatus P21 de chez Iris ne semble pas enthousiasmer les foules.Je n'ai pas franchi le pas, donc je ne sais pas.

ATR42 qui a le mérite de ne pas effondrer les fps et c'est essentiel. J'ai abandonné depuis llongtemps les ATR 72-500 de Flight1
qui en ce sens me fout mon FSX à plat. Bien sûr il est "réussi", panel ultra complet et le reste à l'avenant, excellent pour une visite
au sol, mais pas pour voler avec des hoquets (j'exagère un peu). Ma fluidité totale est une priorité des priorités chez moi.
Ce avion ne passe pas l'examen, il est donc resté dans le hangar.
Celui ci-dessus permet pour 9 euros d'avoir le plaisir de simer avec un ATR.Oh ce n'est un foudre de guerre,il est "moyen" en tout.
Sauf en FPS avec aucun impact. Je crois reconnaître la version gratuite mais qui ne supportait pas trop le SP2 et présentait un
carré texturé brillant derrière les gauges côté pilote.On peut en voir un "reste???" dans l'angle bas et gauche du pare brise.
Le haut du carré (?) subsiste donc en partie mais a été "texturé" et empaqueté comme une antenne entourée de plastique.
Hum c'est limite pour un produit payant (mais si peu).
La photo est trompeuse, ce n'est pas la piste que l'on voit à gauche dans le cockpit mais la gartinure feutrée de la paroie interne
d'un gris "piste",on est bien dans le cockpit.En conclusion avion"modeste"mais comble un vide dans le domaine des ATR pour FSX.

Ici-dessous on change totalement de genre (et de prix) avec le Tecnam P2006 (dit ULM?) mais qui a tout d'un grand.

Bien foutu globalement, aucune chute de FPS (comme quoi quand on veut on peut). Bien agréable à piloter, "fonce" à 160 knts .
Doux comme un agneau ou une douce compagne (il n'est pas mâle).Train tricycle rentrant, volets, Garmin en veux-tu en voilà..
ca décolle et se pose sur un mouchoir de poche.
Un régal. (la photo est médiocre, je n'avais pas le temps..)Mais sur le Net on doit en trouver plein et de l'extérieur aussi.

A propos d'un Baron qui n'est pas un Beech mais un vrai baron du 19 ème siècle.
Haussmann.
En 17 ans il a bouleversé Paris qui fait qu'aujourd'hui encore Paris est la plus belle ville du Monde et toutes les villes du Monde
envient son architecture, ses boulevards, ses toits aux formes si typiques, ses larges avenues, et la vue préservées pour les piétons
vers le ciel et la lumière sur les rues. Des circonstances diverses ont bloqué le suite des travaux (hélas). @ (video) @ travaux
Qu'en est-il pour FSX? par défaut il ya l'essentiel. (on est bien loin de Paris sous FS98..). Des addonistes divers ont proposé leur
Paris mais sans grand succès car chutes vertigineuses de FPS. Certains ont même fait des effets d'annonces et n'on rien fait.
Alors qu'est-ce qu'on fait quand on veut survoler Paris pour le découvrir en simulation? Pour les photo-sol pas de problèmes
il y en a des gratuites ou des payantes mais ce n'est pas ça qui rend vraiment la ville haussmannienne, ni même globale.
@ Kaon???(aerosoft! et furtif...)mais actualisée il y a quelques jours ICI mais nettement plus cool..le pilote n'est pas un champion!
Quant aux bâtiments en bas on ne sait pas..De là à sauter dans (ou sur)l'Herault(pas l'ex Premier)il y a au moins la musique @ @
On comprend mieux pourquoi l'Herault les intéresse @
@ une autre façon de voler au dessus et à pieds.(installez-vous ça dure 49 minutes)
A quand un vrai nouveau Baron Haussmann pour notre Paris FSX?

A propos de Nonronha.
+
Mauritius. (Ile Maurice)
Une île de l'Océan indien qui fut française pendant un siècle de 1710 à 1810.
Puis cédée de force aux britishs (Suite à des fredaines de Napoléon).
Aujourd'hui indépendante fait partie du Commonwealth. (pas fous les bristishs).

Un seul aéroport ultra moderne Seewoosagur Mamgoolam. situé à Plaisance ville au sud/est de l'Ile Maurice.

On peut s'y rendre avec FSX et avec la scène Mauritius de Max Kraus (AVSIM) 2011. Avec son patch.(obligatoire).
Bien lire la notice.
Il faut un bon mesh pour que tout soit opitimum. J'ai retenu celui du Sud/Ouest de l'Afrique (fsxMeshX0704w.zip 254 mégas)
de Martin du Preez
(Flightsim) qui rend très bien sur Mauritius et bien sûr aussi sur les petites îles et aussi sur la grosse Madgascar.
(pas de planche à repasser pour FIMP)
Les lacs volcaniques sont un peu malmenés (enterrés avec falaises mais ce son des ex volcans).
Attention le patch est à bien respecter.
En plus si l'on veut retrouver les routes de Vector Orbx il faut enlever le bgl "CVX_MAURITIUS.bgl"
(un exclude qui enlève toutes les routes, mais rien qui les remplace.(?.).

Ci-dessus avec les routes de Vector et donc le bgl exclude. Ci-dessous sans route si on laisse le bgl exclude.

L'intégration de la photo-sol est parfaite.Nette pas de raccords aux ciseaux. Du fondu-enchaîné, du beau boulot. BRAVOS.
Au dessus verticale à 5000 pieds la scène disparait.(curieux ,déconcertant ???) peut-être avec un souci de présever les fps?
Au sol aucune chute de fps.

Pas de bête ADE bêtement plaqué sur le photo comme on le voit trop souvent, mais une belle intégration en douceur.

Matez le ci-dessous, tous les marquages sont bien là mais pas plaqués directement par du ADE.Super!

Toutes les petites îles très bien découpées par Vector et visibles grâce au mesh sont bien là. Chapeau.

Mais ne pas cherchez la nouvelle aérogare (voir photos plus haut) elle a été construite en 2012 et mis en service en 2013.
Or la scène date de 2011 et à ce jour l'auteur n'a pas(encore?) actualisé.Video@ (fsx)Vraie @ (future aréogare en chantier,grues..)
A380 atterrissant à Mauritius@ (vrai,SUPER) l'aéeroport étant "petit" (pas encore de passerelles) on le voit
comme si on y était.
Par comparaison le majestueux ancêtre 747 se pose à la Réunion. @
(il a et aura toujours, une sacrée gueule cet avion).
On peut aller faire un tour sur Rodriges FIMR qui se trouve plus à l'Est modestement modélisé Deenesh Suddoo
Une très belle balade bien dépaysante et instructive pour un dimanche après-midi.

Du Grand Art ce triplons nous en met plein la vue.
A noter que LLH est devenu le spécialiste des modèlisations de télésièges.Et quel talent aussi pour tout le reste!

Décollage pour les les Channel island airports de Tim Clayton pour FSX .
(dispo sur AVSIM) ça date de 2012 et ça fonctionne très bien. Bien sûr les inconditionnels de la texture photo-sol préfèrent le pack payant ,
mais ce n'est pas ma tasse de thé.
Ces iles sont à la France ce qu'est St Pierre et Miquelon au Canada.. c'est à dire des intrues au milieu des eaux territoriales d'un autre Pays.

+
Passons au mini Kai Tak deHong-Kong en atterrissant à London City Airport situé en cente ville dans un creux de la Tamise. EGLC réalisé
pour FSX par Ashish Singh est modeste mais pas si mal. Surtout une fois mis de côté les deux bgl " London City Integration a3"
et "London City integration alpha" tueurs de fps. Dispo sur AVSIM, d'autres versions existent aussi du Flightsim..

La station de métro (non visible sur la scène), est juste là devant la porte d'entrée/sortie de l'aéroport.
Imaginons qu'à Paris on crée un aéroport sur l'ile de la Cité....Bien sûr ND ne serait guère d'accord..

Loin de là en volant le long des côtes de l'Europe du Nord on arrrive en Estonie membre de l'Europe après une longue longue période soviètique.

Tallin EETN a changé depuis 2007 où est apparue la première scène pour FSX . Le même auteur a actualisé et un peu fignolé cet aéroport balte.

Ci-dessus déjà en 2007 (voir milieu de page) l'auteur Stas Neznamov nous avait offert cet aéroport bien sympa.
+

La meilleure façon de détruire le beau boulot de TLSC.
TLSC fignole la France , en le mettant sous les ORBX on le détruit . ORBX (mondial) est bien loin de figurer la France comme le fait TLSC.
Tout comme UTX a été laminé par TLSC (sauf pour les routes.. et chemins de fer..)
C'est du moins mon point de vue et le résultat du jeu sur les priorités.

Noronha.
C'est au large du Brésil.Cette île a servi de radio gonio/balise pour les vols de Mermoz.Ceux qui y travaillaient ont subit une révolte des "habitants"
de l'île qui étaient des forçats brésiliens (un film relate très bien la chose, avec Jean-Marais minet et bien bronzé et sans encore sa voix éraillée).
Pour FSX on a un peu de choix pour aller découvrir cet endroit plutôt isolé.
Une recherche sur Flightsim avec les mots SBFN (code OACI) Noronha donne quelques choix en FS9 mais ça peut suffir pour découvrir. + @ @
Les côtes sont très bien découpées et figurées par Vector. A l'époque des pionniers de la traversée de l'Atlantique il n'y avait pas piste, mais juste un
pénitencier à un bout, et à l'autre un pylône et des antennes et un bâtiment sur un bout de France (concession) .Pratiquement située sur un ligne
directe au plus court pour traverser en partant de l'Afrique pour rejoindre les côtes brésiliennes puis l'Argentine.Les scènes ne figurent pas cette
époque et on ne pourra pas voir les opérateurs radios en action.Qu'importe une émotion est là, un peu cassée par les textures photo-sol.. floues
mais qui s'en étonnnerait et on peut toujours les désactiver..et retrouver Vector.

Ci-dessus ce n'est pas le cas c'est avec la texture photo, l'aéroport est sympathiquement modelisé.Merci à Jorge Amengol (Brésil) et Rob Barnett

Sur l'emplacement de l'ancien poste radio français la scène figure un pylone phare.

De dos à droite Daniel Ivernel tout jeune au début de sa future longue carrière d'acteur.

Jean Marais minet +@ +@ (de nos jours)
Une scène payante existe aussi pour FSX sur Simmarket.

+

Toute notre jeunesse partie en looping @ merci Christian Pauvert pour cette trouvaille.

Entre Nice et Lyon, le soir du 21 septembre. (Emmanuelle, merci)
Le décollage depuis LFMN 23L @ et atterrissage Satolas St Exépupéry 36R en video @

Non ce n'est pas notre Martine ni notre Ségolène, mais Marie Marvingt.Une sacrée pointure (DSK aurait sans doute souffert s'il l'avait rencontrée,dieu sait
qui aurait porté plainte). @ .Elle inventa et lança la jupe culotte De Marie Marvingt nulle trace de nos jours et les chamoniards l'ont oubliée les français aussi.
Elle fréquentait Chamonix et était amie de la proprio du célèbre hôtel des Couttet et qui a raconté ses mémoires dans un bouquin de témoignages.
Les américains non, et lui sont toujours reconnaissant pour avoir sauvé des vie savec son avion "ambulance". Ils lui ont dédié une plaque commémorative
à Riverside
à côté de Los Angelès avec son nom gravé en lettres d'or et toujours fleurie et visitée @ @ @ @ @.
Elle s'est éteinte (mot bien adapté à sa vie) à 88 ans! Dans son lit. @
A son époque (années 20/30) ..elle a traversé le Sahara en voiture.. Elle "inventa" le ski métallique..réussi la première ascension de la Dent du Geant à plus 4000m .
Elle inventa et mis en place l'aviation sanitaire, championne médaillée de tir, surnomée "La Fiancée du danger" par les américains, licenciée es lettres ,
et finales d'études de médécine qu'elle abandonna pour devenir pilote. Elle parlait 5 langues.Reçu un 1er prix de cuisine.
On voit que l'on est très très loin de nos héroïnes du jour .
Il me semble que de nos jours nos n'avons plus de Héros ou de Héroïnes. OK d'aucuns me diront qu'on a bien Bernard Henri Lévy qui allé sur le sol
libyien alors que kadafi y serait encore; alors...

Chamonix était aussi fréquenté par Mermoz, Bellonte etc.Pas quoi en faire un plat,mais bon sachant qu'ils utilisaient Passy aérodrôme (ancêtre de Sallanches),
en rageant d'avoir deux heures de trajet à faire pour descendre de Chamonix, et 2H30 pour y remonter passer la soirée et la nuit, on peut y repenser.
Ici à Chamonix on se souvient beaucoup plus de l'assassinat (pardon, du suicide) de Stravisky . Son chalet datant de 1777 est toujours là, mais les traces
de sang ont été effacées depuis.

Ce soir en direct vers 18H depuis La Turbie (zoom! sur LFMN ) merci à Emmanuelle pour cet envoi.

En 1957 (vous n'étiez pas encore nés) ce bon gros Deux-Ponts Bréguet s'est vautré peu avant la piste sud de Lyon -Bron.
Les passagers en ont été quittes pour une petite peur, quant à l'avion bedon raboté et hélices tordues il revolera dans l'année suivante.
La boîte noire fut immédiatement retrouvée par simple fait de la parole des pilotes interrogés de vive voix . (approche finale trop basse...)

Ce Swift PAS en plein vol a été saisi par Christophe depuis le sommet de La Lance de Domène . Merci Chis.

Hydravions et avions sont à l'honneur en ce moment sur ou autour du Léman
Hier Prangins, et ensuite Bouveret @ @ Un régal pour les yeux . Merci à Alain Catoire pour les liens.

+

Le Salève fait saliver.
Ce massif avec son Mont Salève et ses falaises domine Genève et Annemasse. Suisse, puis français, puis re suisse, puis redevenu français,
peu importe ici tous on l'aime.
Envahi de parapentistes et ULMistes qui vont y chercher un sommet facile d'accès par un téléphérique et même par route, sentiers et ex chemin de fer
à crémaillère avec patin électrique prenant son courant sur un 3ème rail comme le train électrique JEP ou Marklin et autres Jouef de notre jeunesse.
(le premier au Monde a avoir été électrifié, qu'on se le dise).

A découvrir, même en restant dans son fauteuil (et vue la météo ..ça vaut peut-être mieux..) @
Avec FSX un petit tour avec un hélico ou même un Porter PC6 sans rien dire aux autorités.. on peut découvrir Genève et Cointrin et qui sait Prangins @
LSGP tout au loin de l'autre côté du Lac

Merci à tous pour vos promptes réponses à propos de cet avion stationnant à Lyon Bron dans les années 30
C'est un Bréguet 280 T

C'est carte postale est tirée d'un site qui en propose une assez grosssse quantité à propos de l'aéroport de Lyon Bron (LFLY (pour les passionnés)
Pas obligés d'en acheter, mais déjà pour le plaisir des yeux @ (8 pages à fouiller) on peut peut -être trouver d'autres lieux sur ce même site..

La fiction FSX est presque plus vraie que la réalité ci-dessous.Merci Chris pour cet excellent shot.
Une touriste me demandait il y a peu "quand est-ce que vous taillez les glaciers? " (sic!) Ah si on pouvait le faire dans FSX.
Même en lui répondant que les glaciers font en génarl 200m d'épaisseur et sur des km (la mer ex de glace fait 10km de long) elle ne comprenait pas.

Un Francontois dans le massif et qui nous offre cette belle photo prise en direct il y a peu (avant qu'il ne pleuve).
Merci à toi ChrisGenev.

On y est déjà allé en 2008 avec FSX (actues vf-air page 14),et pour sa piste en pente Ua Pou ile des Marquises attire toujours des passionnés.
Bravo pour l'intrépide bretonne @
@ @ (video simue ) @ (video vraie)

Ils l'ont bien mérité, mais dans le fond on aurait aimé les voir vivre encore leur vie.

Concorde a eu du nez , il a flairé un bon coup.
Bonne retraite à vous deux et coulez bien des jours heureux nous ne sommes pas prêts de vous oublier.
Rendons à César alias spaceman1969 @ et compliments pour le montage

Gino Lisa à ne pas confondre avec Mona Lisa.C'est dans le sud de l'Italie, à Foggia. Aérodrome historique (début 1900) il s'est illustré déjà pendant la
Pemière guerre mondiale, puis en 1944 quand les américains y ont installé leur base pour continuer la guerre après leur débarquement en Sicile.
On y trouvait les B17 qui le 26mai 1944 décollaient en 3 groupes de 12 (environ) pour aller se regrouper au dessus de Vinchiatoro,puis Revellata, puis Eze /Menton, puis St Genis sur Guiers pour ensuite aller bombarder la gare de triage de St Etienne. Mission définie par les Généraux amerlos dans leurs bureaux.
Le but "détruire" les moyens de transports des nazis (à l'époque les "allemands " n'existaient pas ou si peu). Hélas ce fut quasi un fiasco car les amerlos ne bombardaient que de jour contrairement aux anglos qui ne le faisait que de nuit pour protéger au max les civils, et malgré leur avis fermes négatifs .
Au heures où les civils étaient de partout au sol bien et bien occupés,alors que de nuit ils étaient chez eux dans leurs lits,les pilotes de "voyages"(ceux qui
pilotent pour effectuer les trajets) ont laissé la place aux pilotes "bombardiers"qui se placent au dessus de St Etienne, la première vague touche effectivement
la gare et les triages.
La 2ème vague ne voit rien car trop de fumée, la 3ème non plus pour les mêmes raisons.
Il est 10h50 du matin, il fait beau et clair, ils rentrent à Foggia LIBF Gino Lisa, pratiquement sans encombres.
960 civils stéphanois ont perdu la vie écrasés sous les bombes tombées sur la ville (bombes vicieuses car prévues pour n'exploser qu'après avoir traversé
les toits et les étages, et faire plus de dégats en faisant littéralement exploser les bâtiments depuis l'intérieur, 20 000 blessés. Dès le lendemain 400
cheminots sous la pression des occupants rétablissent les voies et la circulation des trains porteurs de tanks et autres armes lourdes.Choux blancs.
Les archives américaines ne signalent qu'à peine les faits, cette mission étant classée comme "mineure" (sic).

Plus de détails dans un livre qui est consacré à cette déplorable mission par Marc Swanson (marié à une stéphanoise)
" Le bombardement de St-Etienne POURQUOI" éditions "Actes Graphiques" (quasi introuvable, mais réimprimé sur demande).
Merci pour ce témoignage et enquête très fouillés.
Plus @ @

LIBF Foggia Gino Lisa existe pour FS2004 (Flightsim) mais fonctionne aussi très bien dans FSX. Merci à Giuseppe.Natalicchio

On l'imagine toujours avec des rôles de cavaliers alors qu'il a participé à des films où il pilote.
"Aventure dans le Grand Nord " peu connu, voire inconnu , l'emmène aux commandes d'un DC3 dans le Grand Nord où il se posera en détresse sur un lac gelé.Rassurons nous ses potes arriveront à le retrouver en une heure et demie de film et avec 3 ou 4 DC.Ce ne sont pas des avions en cartons,on s'y croit.
Seuls les changements de directions ou d'altitudes se font comme des chasseurs T6, mais bon passons, dans les cockpits on s'y croit. @ @

On peut retrouver John Wayne en pilote dans les "Tiges volants" sur Curtiss P40 ,"les Diables de Guadalcanal" ou "Ecrit dans le ciel",et "Les sacrifiés"

@
Pas un mot à propos du réajustement des aréoports (anti-planches) ..alors que.. @ @ .Merci à Nirgal76 pour le tuyau @
+

Robinson parti en fumée @ @ et là c'est quand une moulinette vole @ et sa base @

Trois jours de bonheur au milieu des lavandes en fleur.

Plateau de Valensol à deux pas de Puimoisson.
Exceptionnellement cette année les lavandes (lavandins en fait) sont en fleur avec 15 jours d'avance, ce qui évite de se retrouver avec la masse
des vacanciers du 14 juillet qui débutent leurs congés. C'est donc quasi incognito que l'on peut (encore) se ballader sans être envahis.

Hélas les motards sont déjà là et comme ils roulent à gauche dans tous les virages vous en pouvez pas les louper..et encore moins quand ils vous doublent
avec queues de poisson garanties et odieuses et osées.

Puimoisson LFTP déjà accueillant en temps normal est ici embelli de fleurs.

Et les avions ne semblent pas s'en plaindre, moi non plus

Si le coeur vous en dit, il est stationné dans le viel hangar de LFJE dit La Motte-Chalancon. Un nouvel hangar tout neuf y est maintenant installé.

LFJE et sa rocaille, la piste en pente est bordée de lavandes aux teintes atténuées (ça dépend des variétés)
A bien humer avant de décoller en se jetant dans le vide .

Si si ça existe mais il faut le trouver!! LF8421 autrement appelé aéroclub du Luberon. @

Passons sur les hôtels avec leurs cortèges d'inepties, on fait avec même en rageant.

A la Une de notre voisin Aerosim.ch
Nouveau:
La scène de Bex est maintenant disponible! Je l'ai testé et ayant volé en vrai sur cet aérodrome, je dois avouer que le rendu est pas mal du tout,
en tous cas cela me convient très bien pour du freeware. Un grand merci à son auteur Paolo.Quelqu'un m'a gentillement transmis l'adresse d'un site qui regroupe des scènes dont quelques unes pour la Suisse.Il s'agit des places de Bellechasse (LSTB), Bex (LSGB), Montricher (LSTR) et Langenthal (LSPL)

+
Mais que fait on pendant ce temps là loin de TLSC mais au Québec chez nos lointains cousins?

Il suffit d'aller voir sur place pour se rendre compte et virevoltant sur et autour de Mont-Laurier oaci CSD4
Merci à Michel Mangonaux (plutôt bourguignon que canadien) la scène est dispo ICI toujours réalisée de main de Maître (un régal)

LFNS Sisteron Thèze (à l'horizon) , avec FTX/UTX/TLSC (landscape) / et LandClass France de Arnaud Clère

Bien rendue dans FSX avec FTX/UTX/TLSC (landscape) et LCFrance expérimentalement (landclass de Arnaud Clère,merci Arnaud) la cascade
d'Arpenaz se découvre dans la vallée de l'Arves, à main gauche en courte finale vers LFHZ Sallanches en venant de l'ouest, et face au massif
du Mt Blanc (beau! TLSC texture photo-sol)

Pour les fans des intérieurs d'aérogares (pas mon cas..c'est si loin de la simulation de vol) mais bon chacun ses goûts.
Reste que la scène globale (extérieurs) est chiadée.Chapeau beau boulot.

Tout le monde peut maintenant faire ses routes, placer des objets et tout et tout selon ses goûts avec une facilité déconcertante.
Décidément depuis quelques semaines FSX rajeunit. ICI

Jean-Louis Valladier nous offre sa nouvelle ponte et pas des moindres pour notre plus grand plaisir; mille mercis Jean-Louis tu as toujours la main!
C'est un énorme boulot digne d'un UTX des îles. Bravos.

FSX Scenery Of Anegada, British Virgin Islands. Includes the correct redefinition of coasts and landscape, Captaint Auguste George Airport (TUPA), The Settlement. This scenery works with the mesh in LOD 10 (30 m) of Caribbean (MESHANTILLES.ZIP). By Valladier Jean Louis.

Incité à Normandie Niemen et ses YAK-3 , j'ai installé le pauvre gratos FS98, et le payant bradé à 7 euros de CaptainSim.

Panel 3D, ici je n'ai pas le choix car ya pas de panel 2D. Mais reconnaissons que ce 3D n'est pas mal du tout. On obtient facilement
une bonne position de pilotage (ce qui est très rare avec les 3D ..) je vois bien le dessus du capot et le panel en entier, et le décor au sol en contre-bas (concepteurs de 3D pensez-y SVP !un pilote qui ne voit que le ciel ou que son panel a des problèmes même en simue!).
Les sons sont extra. Bonne ambiance générale .Peu (pas?) de boutons actifs, j'ai pas trouvé comment mettre en marche à part ctrl+E Idem pour tout le reste, il faut user du clavier, voilà peut-être pourquoi c'est bradé (ça aurait pu l'être à beaucoup moins). L'extérieur? en général ça ne me passionne pas beaucoup, je reste fixé devant mon panel.Modèle de vol? avez vous déjà volé en vrai dans un YAK-3?? moi pas, alors comment apprécier ?
Bon il vole, genre Spitfire, RAS.

Ici c'est l'inverse, pas de 3D mais un 2D dont une gauge semble un peu tordue.
Quant au YAK-3 FS98 en bricolant le cfg je suis arrivé à le faire accepter par FS2004, mais reste plus grand chose d'acceptable, seul le panel
(d'après une photo modeste, shot ci-dessous) donne une idée de YAK-3 , et c'est là qu'on mesure encore la fulgurante évolution depuis FS98..

24.70 euros pour voir des gratte-ciel et encore il en manque deux.. on est bien loin du charme de Paris avec sa Tour Eiffel, son Sacré Coeur,
son Arc de Triomphe ; la Place de la Concorde, et j'en oublie des tonnes. Mais après-tout les ricains peuvent bien aussi avoir leurs addons.
Mais en principe ils les achètent plutôt en dollars qu'en Euros.

Il y a des semaines comme ça.
Je faisais remarquer que FSX était au repos avec quasi aucun addon et voilà qu'il en débaroule tous les jours.
Marseille ô Toi Marseille , ton aéroport de Marigane a toujours fait couler beaucoup de bgl pour te bien figurer.
On a eu assisté à des copies de textures à partirde la scène FS9 de Jean-Louis Vau, puis des ébauches diverses, puis FSX est arrivé et les meshs et hop
les planches à repasser avec. LFML pire que Nice LFMN, n'est pas gâté de ce côté là, sauf qu'ici avec Jetstream de ce jour je découvre qu'ils ont
ré-inventé le fil à couper le beurre ou plutôt le fer à repasser.On a déjà vu ça avec le fameux Global mesh machin Afrique qui propose un altiplanche
qui consiste à créer un immense flaten à 5km voire 10 km à la ronde.. et qui casse le relief dans ces zônes qui présentent alors des vraies falaises!
Ici ils ont applati de 60 pieds (!) passant de 69 ft altitude native de LFML à 9.84 pieds pour leur addon. Pouf, ça marche bien sûr mais la piste est quasi
sur l'eau de l'Etang de Berre. Perso ça ne me gêne pas trop..mais les puristes auront peut-être leur mot à dire.

Les roues dans l'eau (enfin, presque) 9 pieds au dessus quand même! 3 petits mètres on reste au sec et oublions les 69 pieds natifs..de LFML

On ne va pas leur jeter la pierre car en fait dans la réalité le terrain est en pente et les pistes aussi.
Max altitude au sud à 21m ,et mini au dessus de l'eau au nord à moins de 3m.

Les parkings disposent de centaines de voitures en 3D (simplistes) mais l'illusion y est..

Tous les bâtiments (enfin ça fait quelques années que je n'ai pas trainé sur LFML en vrai).. sont bien là, et même les panneaux solaires de Eurocopter.
8 hélicos rigoureusment identiques stationnent. (ça fait un peu répétitif..à mon goût).

Cerise sur mon gâteau puisque je me suis procuré cette scène avant tout pour avoir en static La Caravelle et Le Mercure. Ils sont ben là.
Toute ma jeunesse.

Bémol: partiellement corrigé ce soir mercredi à 19H par l'auteur.

La méthode folkrorique de flatens élargis (voire en pente et négative!!; ici à moins 20 pieds!) massacre l'Etang de Berre sur tout son pourtour proche
à quelques brasses des rives,et sont du plus mauvais effet.
Sans compter nos hydravions qui décolleraient sur cette nouvelle berre morte à moins 20 pieds... et le long ou face à des falaises!

C'est corrigé depuis. Restent quelques bricoles mais un uptodate fix est annoncé et attendu. Les bêta testeurs n'avaient rien vu.(?) du moins chez eux
ça marchait sans marches.

Si vous installez cette scène et si vous aviez antérieurement un anti-planche il devient inutile, alors autant le désactiver (enlever les bgl LFML)

Plongeon dans le passé (@ non ici ce n'est pas celui d'un DC4).

Il a une bonne bouille.Il a sauvé Berlin contre les soviets en participant grandement au pont aérien. Un avion tranquille pour des compagnies de frets,
ou de passagers dans un bon confort. Peinard à piloter, un peu lourdeau, pas super beau. Ici le modèle de vol a été retouché et c'est pas mal du tout.
Le cockpit ne sent pas l'huile chaude mais il est de qualité pour un avion venu de FS9 et bien actualisé FSX/SP2.Merci à l'Auteur Jens B. Kristensen
On peut trouver de ci de là d'autres sons que celui du DC3 par défaut, après c'est question de goût et surtout d'oreilles.
J'ai un faible pour le DC4 plutôt que le DC6 du même auteur. Non la boussole ne danse pas la St Guy entre les 3 élastiques (particularité des Douglas).

Le site de l'Auteur ici pour la dernière version FSX au 04/12/2013 (flightsim)
On peut aussi y trouver un DC6 du même style du même auteur de talent même si ça ne sent pas l'huile chaude. Ceux qui prétendent sentir l'huile chaude
et payants comme celui de PMDG annoncé depuis longtemps, nous laissent sur notre faim depuis plus de un an..@ @ @ @

Avec la chaleur? ou les vacances? FSX s'endort.Il a fallu passer par l'Autriche pour avoir (un peu) du nouveau à se mettre sous le manche.
Maridor y a trouvé des textures photo-sol gratos mais à condition de comprendre le tchèque,ça peut occuper pendant la sieste.

LOWL Linz en Autriche par Oliver Brandl. (AVSIM).Pour s'y rendre on peut décoller de LOLW (ne pas confondre avec LOWL..) à deux pas.

BRRR glacial. Une texture photo-sol coupée au couteau, chez nous même les petits aérodromes avec textures photo-sol ont du dégradé pour les fondre
dans l'environnement.Mais que suis-je bête!qui n'utilise pas de textures photo-sol globale pour l'Autriche?Auquel cas les découpes aux ciseaux sont
repoussées vers les frontières..sauf que le sympathique auteur indique que c'est compatible avec GEX..Alors allez-y comprendre quelquechose.
Pourtant outre la doc en autrichien on y trouve aussi une doc en anglais.

Bon revenons à l'aéroport plutôt que son sol. Et bien comme évoqué au départ BRRRR c'est froid.
L'huile chaude odorante est à 1000 km de là sur Beaune, Macon , ou autres Tournus.Vivement mon retour sur le sol gaulois et vercingétorixois,
là au moins il y a de la vie on se sent bien,on s'intégre à un aérodrome.

Oilivier t'as bossé, faut déjà le faire même sans huiles,déjà le sol est en 25cm/pixel mais ça ne suffit pas pour que mes yeux y croient.
Facile à dire me direz-vous installé à Chamonix devant un PC et dessous un orage. Dur dur de ne pas sauter de joie à la vue d'une scène gratos.

Pour tenter de voir du paysage on peut se diriger vers la ville de Linz à deux pas de là et sur le Danube. Survoler cette région industrielle
avec ses bâtiments alignés comme dans stalag 17donne envie de fuir vers le Danube serpentant à deux pas de là.Oui ok il y a le Danube qui coule (UTX).
Olivier je te complimente car qui n'entreprend rien ne fait rien,et ne donne rien.Merci d'avoir offert à tous un peu de ta sueur je devine que ça vient du coeur.

L'Autriche n'est pas très riche en addons, mon préféré reste Innsbruck (payant), il existe un LOLO Linz Ost (avsim) du mêmme auteur,c'est dans une ZI.
Puis d'autres dans la série Austria VFR comme LOGN sur un promontoire alpin. (tous sur AVSIM) VFR airfield Austria (700 mégas) @ (par l'auteur)

FSX - FSX Scenery Objects

FSX HSBC Replacement Jetway Textures

[ Download | View ]

Name: hsbc_jetway_textures.zip
Size: 2,611,988 Date: 07-18-2013 Downloads: 128

FSX HSBC Replacement Jetway Textures. Textures to replace the default FSX jetways. Resembles common HSBC paintwork as at many commercial airports. Includes realistic rust, weathering and erosion textures. Night and day exterior lighting textures. By Kristian Kolb.

Sans doute moins spectaculaire que de changer les textures sol (voire FTX si attendu, même désiré) voilà un sacré rajeunissement de nos passerelles.
Mille mercis à l'auteur. Dispo sur Flightsim.

Greetings,
This newsletter might sound a bit unusual. Well, very unusual:
Captain Sim has took part in movie production.
Alex Pogensky has been invited to direct an independent romantic tragicomedy. The best part is that there are no computer graphics at
all :)
Though the main character is an airline pilot.
The movie is in post-production and the trailer is available: http://youtu.be/Hq8pirrSHGs
English subtitles included.
Stay tuned,
Captain Sim News

Pinaillons avec Google Earth.
On a pu voir depuis quelques jours que LFLL (Lyon St Exupéry) pourvait être complèté avec le terminal T3 (Flightsim? AVSIM?)
Cela peut effectivement actualiser (outre les scènes payantes diverses) le compromis de la scène RAS prévue pour FS9 succintement ajustée pour FSX.
Pour ce faire j'ai dû aller voir de près et Google Earth se fait prendre un peu en défaut:
Ci-dessous une vue depuis le sol et qui montre la gare TGV en 3D est sur une colline??????et le terrain aéroport en contre-bas. Plutôt curieux..?

Après cette première surprise je me suis risqué à rouler au ras du sol (avec la souris... et sans FSX..) et je passe alègreement sous ou
dans la colline,oui OK on n'est pas en FSX donc c'est normal sinon je me serais cassé le nez sur la terre en dur) et je me retrouve au niveau des fondations ou au sous-sol de la gare TGV. Après tout pourquoi pas... et de toute façon je n'en ai rien à faire.

Profession de Foi.
TLSC + UTX + FTX (remplaçant futur de GEX..)
Un coktail harmonieux pour FSX et fidèle à son esprit et un challenge vis à vis de la texture photo-sol qui serait mieux adaptée à un simulateur spécifique
et donc vraiment prévu pour avec 4 saisons,ombres,netteté en dessous de 3000 pieds et des objets qui ne fassent pas légo dominos
posés sur carte postale.
En effet avec le sol en photo, du simulateur FSX alors fortement dépouillé il ne reste QUE les avions...

+

Peu courant, un Condor FW C-3

Il avait une belle gueule, malheureusement c'était nous en mettre plein la après nous avoir dénichés.
Un petit air de Languedoc, mais lui il en avait trois.

Peut-être un peu "pompé"

Le cockpit ne sent pas l'huile chaude mais a un certain charme car même si dessiné c'est fait avec talent. Bravo à l'auteur Td.t Aka Wreckerman
Les gauges sont totalement irréalistes car ce sont celles d'un C119 toutes en anglais. Tout le reste est de bon alois.
D'origine il est fait pour FS9 (en 2005) mais optimisé depuis pour FSX. Les sons sont ceux d'un DC3 très bons (doc jointe)

Pédigree du Condor cf l'auteur:
FSX Foke Wulf Fw 200 A'Condor' sp2 Tested Full VC, 13 textures
The German Fw 200 Condor was initially a trans-Atlantic passenger and cargo (mail) aircraft developed by Focke-Wulf and legendary designer Kurt Tank in 1936. Early prototypes were fitted with the Pratt & Whitney Hornet radial piston engines generating 750hp each. Subsequent wartime powerplants reverted to native BMW-series radials including the BMW 132G-1 and the BMW 132H. The Fw 200 was the lesser-known of the German WW2 bombers, relegated to martime anti-shipping duty and VIP transport. This file was sent to Nor-Cal Prop Club to be fixed for fsx without any design credits, will post them when they come availible. sound/gauges..ect added by Nor-Cal

+
Compléments pour FSX ça remue chez les non commerciaux. C'est une bonne nouvelle.
Quelle Equipe de bosseurs pour le plus grand bonheur des simeurs.(et même pour ceux qui n'ont pas de textures photo-sol)
Remercions chaleureusement.
Chinon (s) sur les forums

A première vue
ça ne me semble pas une révolution, mais simplement il écrit dans le FSX.cfg ce que nous savons déjà depuis des années pour mieux le faire ronronner surtout quand on n'ose pas écrire soi-même.Silence radio sur les forums (quoique) pour un produit sorti il y a déjà quelques semaines.
12 euros pour "voir", non pas encore même un jour de 14juillet, les feux d'artifice sont là mais probablement pas encore pour rédempter fsx...

Beaucoup plus loin et toujours sans trépied , mais avec un manche.

Le Guatemala
Pour FSX on peut faire son trou (si vous n'avez pas cliqué ci-dessus vous ne pouvez pas bien suivre,
Colonna a bien essayé de faire le sien mais ça c'est une autre histoire)), en consultant Flightsim et avec une recherche "guatemala"
On y trouve de quoi se perdre dans ce pays tout autant montagneux que plainieux.Une façade sur le Pacifique, une façade sur l'Atlantique et une petite frontière avec un Pays archi connu le Belize. Par contre des scènes FSX pour le Belize bin heu...si si ça existe! 1giga!et ce ne sont pas des textures sol..?
Je n'ai pas le courage, j'en reste au seul Guatémala. (250 mégas environ) mais plus modestement 1méga ICI

Alors revenons au Guatémala qui m'a bien occupé pour suivre à la trace un auteur de scènes qui s'amuse..et veut nous occuper..
J'y suis déjà allé en 2009 Pik-Tum (bas de page) scènes en SP1 (carrés noirs avec SP2), ils ont disparu avec les nouvelles versions.

Parum-Lake (la scène déconcerte..pas bien compris avec ou sans mesh c'est tordu..)

Mines de Marlin.
L'auteur a intégré pas mal de textures photo-sol avec soin (elles ne sont pas carrées coupées au couteau, mais lissées dégradées sur les bords)
Hélas les sources sont sans doute du bête GoogleEarth avec des teintes qui lui sont propres mais trop souvent pas pour nos yeux.

En cherchant bien (vraiment bien) on arrive à trouver des ruines, des pistes et divers, ex les Narandjo Ruinas dans les environ de N15.42/ W91.10
Courage si ça vous tente . Auteur Gera Godoy Canova (merci).

Ah oui on y trouve les aréoports suivants modèlisés soit:
MGHT, MGC2, MGCH, MGCT, MGHT, MGIX, MGNN, MGQZ, MGRB, MGRT, MGTK Oui l'auteur a bossé et avec des Landclass et divers.
Il ne manque qu'un mesh , le seul trouvé est un FS2004 ça dépanne...

In off Africa.
J'avais une ferme , intention de m'y rendre et de rencontrer Redford et son navion. De Havilland Gipsy Moth (mis en vente! et vendu!)

Mais encore gratos pour Fsx (un DH-82on le connait déjà depuis des années) et que l'on peut voir chez nos amis québecois @
On ne peut pas dire qu'il sente l'huile chaude. C'est du beau boulot bien "dessiné" et colorié mais l'ambiance reste donc "froide".
On trouve aussi un vrai Gypsy sur Flitghsim (oui tout le monde le sais) de chez Golden Age Simulationss par Paul Corish, JimDouglass,
Gil Halpin.
FSX - FSX Early Aircraft
FSX de Havilland DH60 Moth Package
[ Download | View ] (1.6 gigas dans le PC!) et itou 'dessiné et odeur d'huile chaude totalement absente.

Pour FSX le Kenya reste d'une maigreur abyssale.Quelques AFCAD que l'on trouve sur Flightsim.
Curieux pays que ce Kenya dont l'altitude moyenne est de 7000 pieds! Nairobi airport se situe à 5500 pieds.
Le sommet du Pays est le Mt Kenya le plus haut d'Afrique après le Kilimandjaro en Tanzanie.

Pays à touristes. Principal intérêt : les bestiaux de la girafe aux éléphants et aussi des flamands.
Welcome to Magical Kenya

Passons sur les gnous.

Grands, beaux, accueillants, pacifiques, sympathiques Avec leur GSM dans la poche et le PC portable dans les cases, et la TV satellite.
Mais peut-être pas encore FSX . Mais tout ça on ne le voit pas sur les photos quand ils posent pour les touristes.

On l'attendait depuis quelques semaines, c'est fait et donc dispo ICI Tournus Cuisery LFFX avec la "patte" de Michel pour agrémenter notre plaisir.
Plus ICI merci Jean-Paul les X-Planiens ont de quoi se réjouir.

Depuis 2001 Djibouti a accordé aux USA et avec la bénédiction de la France, le droit d'installer une base aérienne sur le territoire de la Corne de l'Afrique.
C'est le Camp Lemonnier. Il faut dire que les américains sont présents un peu de partout dans le Monde

Le Charles de Gaule porte avion au large de Djibouti et avec la ville (payant) mesh Djibouti compris.
Une fois passé l'étonnement et après quelques ajustements ce bien modeste porte-avion a quitté sa planche et s'est retrouvé au niveau zéro.
La scène globale aussi..
Scène extrêmement modeste (aéroport/ base et porte-avion) pour ne pas dire simpliste.Si on veut un vrai addon FSX porte avion Charles de Gaule il FAUT se rendre ici
(ok on n'est plus à Djibouti), et remercier mille fois Sylvain Parouty

PS:aucune trace d'une base US Camp Lemonnier pour FSX, mais peut-être n'ai-je pas assez cherché, ou bien alors c'est planqué dans une scène
plus globale du coin?

A pros des Falklands et de l'Argentine Jean -Paul (merci) me communique les liens suivants pour trouver son bonheur en addons divers/

Les Iles Falklands ex Malouines ex tout car depuis des siècles elles ont été conquises par divers avides de terres.
17 000 Km2 quand même,ça vaut le voyage surtout avec 200Km tout autour au large en zône eaux territoriales et avec tout ce qu'il peut y avoir dessous en minerais,pétroles et autres bricoles qu'on ne lâche pas comme ça,et Mme Tatcher ne lâchera pas malgré les Exoset français équipant l'armée de l'agresseur. Les argentins auront la pâtées mais pas dès les premiers jours hélas pour ceux qui y laissèrent leur vie en bons soldats (des deux côtés).
Une bataille féroce eut lieu à Goossgreen. Claudio Tripe (argentin??) a figuré Greengoose pour FSX tout chaud en 2006 (Flightsim)
On y voit les avions argentins encore en pleine forme.On peut trouver aussi SFAL Stanley à l'extrême Est lui aussi modèlisé mais pour FS2004 et bien sûr l'aérodrome/port principal de Mount Pleasant (mais pas drôle) EGYP de Mike Hudson.Plein de bunkers et autres mais conçu pour FS9certaines textures passent à la trappe. Mais globalement ça dépayse.

Goosegreen

Un dictateur en mal d'autorité a l'idée d'attaquer les Malouines (revendiquées par l'Argentine depuis des siècles) et hop tous les
argentins sont d'accord.
(On a bien eu 84 % d'électeurs pour Chirac..)
Des milliers de morts résulteront de cette bataille politico égo.

Dans le "pack" de Mike Hudson on trouve les afcad 2 de:
The 42 FIGAS (run by Falkland Islands Government Air Service) airstrips are listed as follows:
Albermarle                      ALB             Port Albermarle         West Falkland
Beaver Island           BVI             Beaver                  West Falkland
Bleaker Island          BKI             Bleaker                 East Falkland
Carcass Island          CCI             Carcass Island          West Falkland
Chartres                CHR             Chartres                West Falkland
Douglas Station         DGS             Douglas         East Falkland
Dunbar                  DBR             Dunbar                  West Falkland
Dunnose Head            DNH             Dunnose Head            West Falkland
Fox Bay         FXB             Fox Bay         West Falkland
Fox Bay East            FXE             Fox Bay         West Falkland
George Island           GEI             George Island           East Falkland
Golding Island          GDI             Golding Island          West Falkland
Goose Green             GSG             Goose Green             East Falkland
Hill Cove               HIC             Hill Cove               West Falkland
Hill Cove (Upper)       HLC             Hill Cove               West Falkland
Johnson's Harbour       JNI             Johnson's Harbour       East Falkland
Lively Island I         LVI             Lively Island           East Falkland
Lively Island II                LEI             Lively Island           East Falkland
New Island              NWI             New Island              West Falkland
North Arm               NHA             North Arm Settlement    East Falkland
Pebble Beach            PBB             Pebble Island           West Falkland
Pebble Island           PBI             Pebble Island           West Falkland
Port Edgar              PEG             Port Edgar              West Falkland
Port Howard             PHD             Port Howard             West Falkland
Port San Carlos         PSC             Port San Carlos         East Falkland
Port Stephens           PST             Port Stephens           West Falkland
Purvis Pond             PSP             Purvis Pond             West Falkland
Roy Cove                RYC             Roy Cove                West Falkland
Salvador                SVR             Salvador                East Falkland
San Carlos              SNC             San Carlos              East Falkland
Saunders Island SDI             Saunders Island West Falkland
Sea Lion Beach          SLB             Sea Lion Island         East Falkland
Sea Lion Island         SLI             Sea Lion Island         East Falkland
Sea Lion Lodge          SLL             Sea Lion Island         East Falkland
Sedge Island            SGI             Sedge Island            West Falkland
Shallow Harbour SHH             Shallow Harbour West Falkland
Speedwell Island        SPI             Speedwell Island        East Falkland
Spring Point            SGP             Spring Point            West Falkland
Teal Inlet              TLI             Teal Inlet              East Falkland
Walker Creek            WKC             Walker Creek            East Falkland
Weddell Island          WDP             Weddell Island          West Falkland
West Point Island       WPI             West Point Island       West Falkland
North Falkland "A"      FK01            North Falklands         Falklands Oil Rig

Michel Delhomme vrai pilote dans la vie nous offre ce petit tour à LFFX Tournus-Cuisery en simulation FSX (UTX France Mesh, et TrueLandScape)
Une bonne occasion de (re) découvrir la scène de Jean-Louis Coussot depuis les cieux et aussi au sol. Petit extrait ci-dessous. Merci Michel.

UAE Emirats Arabes Unis version 2 FSX, un petit correctif pour Bu-Hasa OMAB où quelques réservoirs de pétroles parfois grossissaient tous seuls, et passaient à une échelle de 10, voire 20 ! C'est corrigé dans le nouveau zip du 23 juin .
Pour les cossards le bgl correctif est ICI il suffit de le coller dans le dossier scenery en écrasant l'ancien bgl du même nom.

LILY Como Italie Hydrobase pour FSX par défaut (sans UTX)

D'aucuns m'ont demandé s'il était possible d'avoir une version de Como LILY Hydrobase pour FSX par défaut et donc sans UTX.
Effectivement UTX redécoupe les bordures et rivages des lacs,redessine les routes etc, et donne un rendu différent de celui de FSX par défaut.
Souvent des scènes prévues pour fonctionner avec UTX ne fonctionnent pas avec FSX par défaut.Ici j'ai fait une exception mais ça ne deviendra pas une généralité pour toutes les scènes vf-air (ce serait trop de boulot).
C'est fait et dispo en page téléchargement.

Quant à mon FSX il s'agrémente d'une nouvelle version (béta) de Tournus Cuisery LFFX (avec touche perso de Michel Magonaux)
que celle datant de l'année dernière par Jean-Louis Coussot.

Le site de Michel est donc à surveiller de près en attente de la mise à disposition de LFFX ci-dessus.

"Ca sent bon l'huile chaude" (dixit le narrateur !)
dans le cockpit d'un DC3 aux couleurs d'Air France F- BBBE sorti de son hangar pour faire un vol au dessus de Montargis.
Le descriptif du "voyage" avec les mises en route des moteurs, les vérifes diverses et une petite chute de pression d'huile en vol,et autres sensations.
L'auteur a caressé cet avion avec amour (sic), j'en ai fait de même en lisant son texte dans "Aviation et Pilote" revue de juin 2013.
Sans faire de pub tout en en faisant, on y trouve aussi que le Connie de Nantes est en manque de roues pour pouvoir être déplacé et retrouver une vie après remise en état (sauvé par le gong). Les ULM occupent de plus en plus une très grande place,autrefois on achetait sa "2CH" dès qu'on avait quelques économies,aujourd'hui acheter un ULM (de plus en plus équipé et performant) devient presque banal pour le plus grand régal de leurs pilotes.
3 videos pour suivre le check before start @ (une fois passées les troupes embarquées), @ et @ (Merci à C.Davi pour les liens séries "How to fly")
Le TBM850 a droit à 3 pages de tests, mais c'est à une autre échelle de prix et d'usage..
Le reste est à 'avenant comme par exemple un texte d'un pilote d'A380 du comment effectuer un vol de présentation aux ras des pâquerettes.

Le seul "inconvénient" d'une telle revue mensuelle c'est qu'on y passe du temps à lire et relire et découvrir,et que les bgl n'avancent plus et que l'on simule moins.....Mais après tout c'est bon de changer d'airs.

Je me demande si l'AN2 n'est pas en train de battre tous les records de repaintages.
@ @ @ @ @ @

Quadruplons
15 altiports bien plats pour planeurs avec tileproxy (ça existe encore???) c'est possible: (on y trouve même,Quiberon!) (AVSIM)

Saisie d'écran de l'Auteur. Amateurs de sensations plates à vos manches.C'est gratuit bien sûr. Merci John

Que ne ferait-ils pas pour attirer le chaland pendant les week-ends. Dépêchez-vous ça ferme le lundi 10 juin 2012 (autotroublé le rédacteur?)

Après le nounours, le caribou.

J'aime cette bestiole et son côté passe-partout, il se pose et décolle sur quelques dizaines de mètres, idéal pour du VFR et à se poser en pleine nature. Ce pauvre Caribou est boudé pour la simulation.
Un modèle gratos pour FS2000/FS2002/2004 bien modeste en panel.. et un modèle payant chez Virtaviamachin avec une version FSX.
C'est maigre et pourtant ça coûte 23 livres anglaises soit 27euros c'est cher le kilo à comparer aux 16 euros du AN2!!
Il y a de quoi bondir et vouloir mettre une bombe chez Virtavia FSpilotShop pour leur apprendre à vivre et respecter le pov simeur qui croit aux images sans pouvoir tester avant d'acheter.
La puce à l'oreille est mise (mais un fois avoir payé) c'est qu'il n'y pas de code /clé d'installation. Donc c'est "libre". Vengeance si quelqu'un le veut il pourrait me le demander.(à titre perso bien sûr car pas question de redistribuer).

Difficile sur une saisie d'écran de faire passer ce qui ne va pas. A première vue ça semblerait sentir l'huile chaude,et bien non elle est froide.
Dessiné sobrement sur une modeste photo pas nette.
Aucun bouton n'est actif (sauf l'extinction incendie arrêt moteur,mais ils ne bougent pas...).
Les sons sont corrects, le modèle de vol aussi (mais je n'ai jamais piloté de Caribou réel). Mais bon je garde et j'utiliserai.

Il ne sait plus à quel Saint se vouer.

Il a toujours fait grandement parler de Lui et pas seulement qu'en France, et même dans FS2004 et FSX (ci-dessus mariage Pascal Dumat/TLSC/vf-air)
Mais il faudra bientôt y rajouter des canassons... Mais alors là avec les nouveaux aménagements c'est le bouquet

Gros nounours

Annoncé depuis des mois comme étant dispo, il l'est devenu vraiment depuis hier. Antonov AN 2 venu de CCCP ceci expliquant peut-être cela.
Un cockpit qui sent l'huile chaude,criant de "vrai" et non pas du crayon ou du pinceau d'un dessinateur.Presque tous les boutons sont actifs. Clic clic on peut en jouer déjà pour lancer la bête au rugissement grognement sourd de son étoilé. (Michelin n'y est pour rien, même pas pour les pneus).
Il ronronne à merveille une fois les éternuements du démarrage passés.Il décolle comme un pinçon,et se pilote comme un corbeau (avez-vous déjà piloté un corbeau? ou une corneille (là Le n'y est pour rien, il reste avec ses vers). AAAAAAAAAAAAHHHHH les sons de cet avion, ça vous prend à l'oesophage et ça ne vous lâche pas, et en plus le gazouillis d'un léger soufle d'air qui semble bruisser à travers une vitre qui ferme peut-être mal.
Une régal.
Disponible chez Sibwing qui a réputation de ne pas décevoir.Prix bas,mais avion strictus minimus,un GPS point barre.Les livrées?
Ah bon ça sert à quoi?
Mais si si , il y en a comme un (en fait des) Polish (c'est la moindre des choses pour faire plaisir à JAB), un Tiger (?) et quelques autres.

ps : n'oubliez pas d'activer les boutons on/off de l'alimention électrique des trims et flaps...

Bémol? il en faut un, aller en voilà un hihihi , tous les avions russes ont un ventilateur (voire deux ou trois) dans le cockpit, ici il y en a
bien un, on croirait un vrai, mais il ne tourne pas!!! ET BIEN si si il tourne.. mais comment s'active-t-il ?? automatiqueselon la température extérieure???

Super beau boulot, merci Michel.
PS: si vous utilisez un mesh la scène a du mal à s'y intégrer surtout sans texture photo-sol. Avec des photo-sol ça se voit un peu moins.
Michel n'a pas de mesh, il ne peut donc ajuster.Mais chacun peut le faire en fonction des ses propres addons meshs.

+
Prepar3D pourrait aussi se poser des questions car FSX ne s'est jamais si bien porté,et il DURE. Sept ans c'est très très long pour un jeu électronique.
Et depuis longtemps sans aucune mise à jour ou actualisation.Un produit mort presque à sa naissance mais bien vivant. et @

Ce n'est pas en Perse mais tout simplement en France. Un des auteurs de la scène pour FSX est bien connu des anciens, c'est Benoït Gaurant qui nous avait offert une Caravelle et un Mercure avec de superbes panels et gauges pour FS2004.
Ici avec Dan Guimbert c'est LFPA sur texture photo-sol.
Dispo sur AVSIM.

Un des panels de François Gaurant

Vol de nuit (quasi de St Exupéry?) video ici . Merci à Michel Delhomme (vrai pilote quand il ne simule pas) et Occitania indirectement
(et à la Lune)
Laissez-vous aller la musique (bien choisie,ce qui est rare en video..) vous y entraîne..
+

Miracle.
Le ventilateur de cockpit du AN2 tourne..mais quand je suis dans le sud.. et pas en Bourgogne.. ou bien j'ai cliqué quelquepart sans le savoir..
Zont fait fort chez Sibwing , balayés les Virtatvia.(ils s'en foutent j'ai acheté!!)

Pour vous mettre l'eau à la bouche ICI doc de l'AN2 ultra complète de sibwing sur ce nounours et tous ses boutons et tout et tout

Soyons fous et prenons-nous pour un vrai pilote et avec des écrans de partout et les gauges analogiques rangées au placard. Le TBM850 en finale LFMN.

Pas si déconcertant que ça, d'abord il vole très bien, en douceur, docile comme une cheval de trait, et les écrans qui déjà sont bien lisibles à leur place sont "extensibles" et là c'est le gâteau pour les miros.
Pas besoin de les utiliser en vol normal et avec une vue "normale", tout est en HD donc très lisible.

Au parking on se sent un peu petit au milieu des grands, mais c'est moins encombrant qu'un A320 ou autres du genre, il faudrait mieux
comparer avec des turbo-propulseurs, le PC6 par exemple, mais il est dans un tout autre monde! Ici on passe de la brouette à la tablette 12 pouces sur canapé luxe et en cuir.
Tout est à l'avenant.
C'est effectivement une manière d'aller pointer son long nez chez les grands.

Disponible directement chez Carenado (c'est celui que j'ai choisi), et de même chez Wilco curieuse coïncidence.., les 30 dollars sont amplement mérités.
A noter que c'est déjà une édition 2 qui tient compte des remarques des premiers utilisateurs (c'est devenu une mode, on fait tester par les clients).
ça jazze déjà sur les forums

D'aucuns avec config faiblarde me demanderont : >> "et les fps?" .
Je leur répondrai "changez de config pour une uptodate" votre FSX global ne s'en portera que mieux.
Quant avec Prepar3D qui lui de base marche déjà très bien avec un Z80, alors vous pensez avec un Pentium II !

+
LF0456 (photo par un visiteur ou par le propriétaire? en tous les cas merci).

Le reportage voyage sur Banon LF0456, LFNS Thèse Sisteron et La Motte du Caire LF0431 puis Cipières LF0652 a été transféré ICI

Les ULM dans le ciel de Passy (Sallanches LFHZ) et même à Roc Mayères
Il n'est pas interdit mais encouragé à cliquer sur les divers liens pour découvrir encore plus le survol de la région (par beau temps!)

A ce propos TOUS les vendeurs de addons n'informent pas leurs clients pour des mises à jour. Pourtant il savent TOUS nous joindre par mailings
pour des promos du week-end, ou pour des pubs à propos de nouveaux produits. Ils ont TOUS nos mails puisque lorsqu'on commande quelquechose chez TOUS ces vendeurs nous donnons notre adresse Email, et nous recevons par ce moyen les accusées de réception divers et les liens vers les zips, etc.
Alors pourquoi ne pas nous informer de la même façon par mail listing pour nous signaler une mise à jour? ça ne coûte RIEN.
PS: j'avais déjà posé la question à l'un d'entre eux (Flight1 entre autres) et leur réponse avait été : >> "consultez notre forum SAV"...
Pratique tous les jours de consulter tous les forums de tous les addonistes, des fois qu'on y apprenne qu'il y a une mise à jour dispo.

Ce serait aussi une politesse vis à vis des leurs clients qui les payent et les font vivre,que les fournisseurs informent leurs fidèles des
mises à jour par mails.
Notre seul moyen d'agir consisterait à retourner aux expéditeurs tous les mails de pubs que nous recevons de la part de nos fournisseurs.

Mais le client étant Roi et que ça ne se fait pas, il nous reste à courber l'échine et à nous plier aux exigences des fournisseurs.
Pour nous redresser il faudrait peut-être faire appel à notre Chef Redresseur Monte le Bourg.. mais j'ai peur qu'il profite de l'occasion
et de la situation pour nous donner un coup de pieds au derrière, même si nous ne sommes pas en train de prier Allah mais seulement
Ste Rita.

Tableau de Renoir église d'Eze (06) avec Ste Rita mais juste en dessous (en savoir plus ici)